关于汉兰达刹车确实偏软，行程长的问题~！

日系车大多就这德性不过我喜欢~刹车初始阶段软未必是坏事只要最终成绩比比较好就行了

我个人觉得不软，我不喜欢急刹车，总是想着照顾家人的感受。到红绿灯我都提前松油门，溜一段再慢慢刹车。

说汉兰达刹车软，因为汉兰达是车重整备质量2.7排量的1750公斤以上，满载重量过2000公斤，比更多开20万级以下的车重500公斤，如果刹车调节的行程非常短的话，这么重的车就没法开了，这么重的车若刹车一点就有，点头会非常严重的，这也就是为什么汉兰达车刹车行程大家觉得有很大的虚行程的原因，也就是刹车前段让你觉得软的原

汉兰达刹车算是可以了，我以为会跟凯美瑞，酷路泽一样，不会像德系来的猛，我觉得挺好

关于这个问题我刚刚买来车那一段时间真的无法适应。四S说了，要调可以。但是，他越是这样说。我就越感觉不该调。因为成千上万辆大汉都是这样的。既然全是这样，应该是正常的。如果调了，有副作用。就麻烦了。忍。现在习惯了。

刹车好的狠，要使劲踩。油门也是同样道理，猛踩推背感很强。个别急刹可能会踩出ABS但是汉兰达并不是一款拿来激烈驾驶的车

因为汉兰达主打的是舒适性，筷子就是偏舒适性，悬挂就软，如果刹车在前段就来的猛，车辆就容易出现点头，影响舒适性，只要你接着往下踩，刹车马上就来，只是个习惯问题，熟悉了就好，只是开习惯轿车短悬挂后才开汉兰达，确实会感觉刹车软。

其实未必，这个说法是某些之前开的车刹车特别灵敏的人说起来然后传开来的，举个例子：我有一个拥有第一辆车就是04款雅阁的朋友在开了另一个朋友的audiA6后差点没吓死：“A6的刹车怎么这么差！”搞得A6的朋友很不服气（他没开过04款雅阁），其实很多同学都知道了：是因为04款雅阁刹车特别灵敏！不能说别的车差，我想不排除有些同学的车刹车很灵敏因此觉得汉兰达刹车软。另一些没开过甚至根本就没车的人跟着起哄。偶自己拥有过神车、雅阁、汉兰达，也经常开朋友们的各式各样的车（自吹一下：本同学是朋友当中最受信任的司机，呵呵）。汉兰达刹车行程长些是真的，但也算是深浅有度，多少随心！多开几种车比比，你就有数了...

楼主之前开什么车？大概率是非丰田车吧！你感觉刹车软，主要是不习惯丰田车刹车系统的风格，刹车时机和刹车力度还需要人车磨合。等你适应后就不会觉得汉兰达的刹车偏软了。

跟大众比的确有点偏软，不过因人而已，开长习惯了也不觉得怎么样，不过开大众的人坐你车有时的确会一惊一乍的。老觉得要追尾

个人感觉这么大的车，要是刹车软点好，可以给各个部件缓冲压力！要是硬的话，一定会车体结构有影响。

自用着日系德系车，到目前我也不否认汉兰达是一个城市及高速很悠闲，放松的车，高速上车辆的侧倾确实大，无操控感的车，但事实也算的上很好用，很省心的一个代步工具。

我在试驾的时候也有刹车偏软的明显感觉，之前我开的是大众品牌车。但是我的汉兰达刹车很好用，不存在你说的问题。只是方向感觉有些别扭。

确实刹车很软到SSSS问了还不能调美其名曰：为了乘客的舒适要踩死刹车的时候真的需要很大力气！

最好自己去试驾，而且汉兰达不是小众车，周边也会有朋友、亲戚、同事购买，坐一下，开一下就都清楚了。这和吃菜咸淡一样，我说淡，你非说咸……这问题本来就没有标准答案。即便100-0刹车距离完全一样的两款车，刹车的调节和脚感也完全差异，只能自己去体会。

我是一周五天开雅阁，周末开汉兰达~！所以，一换车非常不适应，想开得快，又刹不住~！与前车的距离要留出雅阁的两倍，近距离变线超前车的事，基本做不到了！

我开的是06年的V6的2.5老蒙，刹车感觉很不错，该急刹时能在很短矩离刹住。大汉是给老婆开的，前几天开的时候如题试了一次急刹，吓得一身汉！

你说的这些是刹车系统是有问题的情况。汉兰达的刹车系统没有问题的情况下，刹车表现是刹车距离教长，其实这与汉兰达用的轮胎有很大的关系。汉兰达用的四季和兼顾道路和越野的胎，因为是多功能车型，所以这样的胎绝大多数路况都能使用，所以刹车距离就要长些。途昂的刹车距离就比汉兰达短得多，因为使用的道路干路胎型，虽然刹车表现优秀，但在雨雪湿滑和越野路面的表现就差多了，所以汉兰达的全方位的表现更优秀。

不是丰田造不出刹车距离短的车，而是汉兰达的风格觉定了刹车的方式。舒适性是汉兰达追求目标，如果刹车太唐突的方式舒适性就会大打折扣。

刹车软有几种原因：1、系统内有空气，2、*间隙过大，3、制动液品质不良，沸点低，刹车时产生气泡。4、总泵、分泵密封不良，卸压。5、制动液与原来的制动液不是同一牌子、同一型号的，二者发生了化学反应，产生了腐蚀性物质，腐蚀了制动总泵和分泵处的胶圈，导致总泵或分泵密封不良，产生卸压。