宋新能源发动机如何散热的

发动机是靠散热器内冷却液循环流入机体进行散热的俗称水冷式散热位置仔前机器盖最前段跟暖气片类似的就是散热器正常温度流过散热器时候是小循环风扇不工作当温度偏高节温器会打开进入大循环风扇启动对散热器内水进行强力降温

放心地开，散热这种问题不用担心，你要做的就是定期保养就行了

这个你操心太多了，宋车卖这么好，散热肯定是有冷却系统，包括水冷风冷，否则早高温了

发动机散热靠的是发动机前面的哪个散热器啊，散热器里有冷却液，冷却液吸收发动机温度，同时冷却液靠散热风扇把热量散发到空气中。这个散热过程和空调没关系

发动机当然需要散热了，靠的是散热风扇，分为高温和低温风扇。

楼主，发动机靠防冻液循环，带走热量，然后达到降温的目的。风扇是水温达到一定的温度才开始转的。

有冷却液的你打开机舱盖可以看见

根据节温器的温度，有一个水温传感器，当水温超过一定值后，风扇才会工作的。

发动机散热器在前端，可以用行车时的风散热，也有散热风扇可以散热，还有一个电动水泵可以给涡轮增压器散热

有冷却风扇啊，在前格珊的后面，当水温达到一定值后风扇就会工作

里面有个红色液体的就是发动机冷却液

汽油发动机，水温超过93度后风扇才会转动，水温低于87度后风扇就停转了。

冷却系统在发动机什么位置呢？有图片可以看看吗？

依靠冷却系统散热，按照其冷却介质来分可以分为风冷与水冷系统。风冷系统用于大部分入门级的排量不大的摩托车当中。但大排量摩托车或者汽车发动机功率大，对散热要求远比单缸小排量摩托车高的多，风冷系统则很难达到散热均匀的效果，容易使一些部件造成过热。所以现在的汽车几乎全部使用了水冷式冷却系统。风冷系统就是通过车辆行驶带来的空气流动对发动机进行冷却。风冷发动机的缸筒会设计出很大的散热片，缸头部分也会设计出散热片及风道。风冷设计的好处是，因为采用自然冷却，撒热系统不会出现故障，成本低，占用空间少。但其缺点也很明显，就是散热慢，而且受发动机形式的限制。风冷散热系统最多只适合2缸的发动机（直列4缸中间两缸不能有效散热）。而水冷的散热性就比风冷好很多，水冷的原理是通过流动的冷却液包裹缸套和缸头对发动机降温。冷却系统有水泵，利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机的水道中循环流动，使发动机保证最佳的工作温度。冷却液经过发动机带走热量再经过散热片散热的工作循环被称为正常循环，也就是老司机们口中的“大循环”。此外，还有冷车循环，即老司机们口中的“小循环”。举个例子，在冬天冷车启动时，冷却液温度比较低而不会打开节温器，此时冷却液只经过水泵在发动机的水道内循环，可以尽快使发动机达到正常的工作温度。等发动机温度上升，冷却液温度达到节温器的设定值时，节温器阀门打开，冷却液才开始进行正常循环，流到散热器内进行散热。此外，针对车内取暖，系统还会设置一个单独的供暖循环：冷却液在循环的过车中，会经过车内的取暖装置，将热量送入车内，而取暖循环不受节温器的控制，只要打开车内暖风，不用打开空调开关也能使系统工作。