帝豪gl安全性怎么样？雷凌和帝豪GL的安全性哪个更好？

小弟我就是帝豪GL车主，不妨告诉你，这款车的安全性真的很牛。帝豪GL在安全性方面针对驾驶者疏忽、驾驶环境突变和操作不当这三大威胁行车安全的因素，帝豪GL应用吉利汽车“安全识别圈”理念，为用户提供包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面在内的全方位安全解决方案。

车主指南但我开的是科鲁兹啊T﹏T
15年雷凌碰撞测试总结:（来源网络找的碰撞测试）
正面碰撞和偏置碰撞中，后排假人头部与内饰板均有不同程度的接触，且留有明显接触痕迹，头颈部安全值得担忧。侧面碰撞则表现良好，无较大扣分迹象。帝豪GL有个车车对撞视频，有新闻评论说作秀成分大于实际意义，可以搜一下有很多文章。我就不搬运了。这方面确实不专业，安全性这个命题太宽了，个人想法是等换个B级车以上级别的，心里就有点安全感了。

我认为车的安全性不应只横向比较各个品牌车辆对安全方面的软硬件配置。驾车的安全意识永远应该摆在第一位的。所以希望题主能率先拥有一个认识，就是：每款车的跟安全性相关的软硬件只是辅助。然后咱再接着往下说。如果是晚上的阴雨天气或者冰雪路面，先溜一板甲基苯丙胺，然后上高速路拖着四条磨损严重的轮胎讲着电话抽着烟不系安全带超速行驶，那就算是开一台奔驰G55，司机和车内乘员也得完犊子。如果没出事那就是列祖列宗保佑的好。如果行车时遵守交通法规，遵守限速要求，不疲劳驾驶，不加塞不抢行，不酒驾不毒驾，平时维护好车辆状态，小毛小病及时排除，该亮的灯需要的时候都会亮起来，雨刷胶皮状态良好，玻璃水充足，对驾驭不了的恶劣天气不强行开车出门去浪的话…就算开一台二手夏利跑半夜的盘山公路，一车人完犊子的可能性也会相应降到最低。有了足够的安全意识之后，下一步就是一定要给车子上好保险。我给我自己的车子在交强险之外上了100W的商业三者，车损，玻璃单独和几条不计免赔。这样只要不发生给对方撞烂一台劳斯莱斯顺便又干残了里面的驾驶员那种极端概率事件的话，平时常见的肇事基本都够用。因为就算安全意识再高，也不可能完全杜绝意外发生。如果非要纠结车子的安全性，非要买一台软硬件都足够牛逼足够能保证肇事发生时尽可能不吃亏甚至根本吃不了亏的车子，也有：
1，T80U以及T90，俄罗斯产
2，艾布拉姆斯M1A2，美国通用公司产
3，豹2A6，德国克虏伯·马克公司产
4，挑战者2，英国阿尔维斯·维克斯公司产
5，梅卡瓦4，以色列产
6，99式，中国北方工业公司产
（排名不分先后）
谢邀

整体来看，该方面的配置比较丰富、EPB电子驻车、倒车影像、ESP车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统安全性配置方面，吉利帝豪GL将会配备有ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、ABS+EBD、6安全气囊、倒车雷达、自动驻车等

抱歉，对这两个车都不熟悉。单就安全性来说，车辆上的影响因素有很多，车身，电控，稳定系统，主动安全，被动安全。但是！就目前的人控车辆（相对自动驾驶来说），人才是所有因素里最重要的。有空多读交规，多学老司机的经验和技术，比看车耐不耐撞重要的多。记住，车速上90km/h，什么车都会死人。所以，安全驾驶！

帝豪通过欧洲E-NCAP四星评级，国内的C-NCAP五星安全认证。BMCS爆胎监测与安全控制系统，博世8.1版ABS+EBD系统，ESC电子稳定控制系统，悠然应对急转向或湿滑路面转弯。还拥有实用安全配置，做到完全准备。前席双安全气囊(驾驶席、副驾驶席)、侧部安全气囊及大型侧气帘。全球汽车安全系统知名品牌奥托立夫公司所提供的前席附限力器预紧装置安全带，降低乘员因惯性而前冲，导致身体因碰撞舱内而产生伤害的机会。后席ISO-FIX标准儿童坐椅固定装置，提高儿童乘坐时的安全性，贴心保护儿童安全。

帝豪GS安全性很高啊，这个价位能买这到这么好配置的车很少有。帝豪GS配备了ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统及EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车等智能安全配置，全方位保障驾乘安全，赞一个。