本田入局纯电市场，续航401km的思铭X-NV有何亮点？

外观基于原型设计，延续大量概念细节外观方面，思铭X-NV的轮廓与燃油版的XR-V如出一辙，于此同时也保留了很多概念车的设计细节。前脸的大灯带有些许蓝色，本田的Logo变成了思铭，前包围的雾灯区域出现了四颗小灯组成的矩形灯组，整体看起来颇具新鲜感。侧面的造型则相当紧凑，全新造型的五幅轮毂规格更大，翼子板上的标识突显了其纯电的身份，与XR-V相同的后面C柱门把手设计依旧没有过时。尾部的贯穿式车灯换成了透明化的设计，粗壮的镀铬饰条配合哑光的底部扩散器看起来很有质感，不过整体布局仍旧和XR-V一致。新车的2610和本田优秀的空间优化，思铭X-NV的内部空间应该足以满足日常家用。内饰方面，思铭X-NV依旧是熟悉的感觉，无论是布局还是造型都和XR-V一样，空调面板并没有跟风采用触控面板，而是换成了按键式的布局，有利于驾驶时的操控。同时得益于纯电的驱动形式，原本档杆的地方也换成了按键的换挡机构，蓝色的饰条增添了继续新能源的气息。动力方面，该车将搭载了一台最大功率为120千瓦，最大扭矩280牛·米的电动机，搭配容量为53.6kWh的三元锂电池组，整车的NEDC工况下的续航里程为401km，符合当下主流纯电动车的水平，但并没有特别惊艳。此外，在充电速度方面，本田官方宣称思铭X-NV的可在半小时内从30%充到80%。可以说，本田此番推出了思铭X-NV明显是有意进军纯电新能源市场，加上本身还算不错的产品力，相信比起不少同级别的竞品还是有不小的优势。特别是考虑到目前合资品牌在纯电动方面都相对保守，因此思铭X-NV的推出或许能够在激进和保守中间找到一个平衡，给到市场相对合理的选择。当然，广汽本田方面也有一个合资自主品牌理念，不排除其会以缤智为基础推出纯电动车型的可能，但最终，思铭X-NV能否取得好的市场销量，还得看实际落地的价格。随着补贴的退坡和PHEV车型实用性的提升，合资品牌的纯电动车想要在配置和续航不占优的情况下突围，恐怕还需要拿出更多的诚意和技术。思铭X-NV的推出，让本田重新把这个合资自主品牌拉回市场，与此同时也算是在纯电领域有所建树。在当下不少豪华品牌都在走纯电路线的情况下，本田目前的这种做法不失为一种探索，思铭X-NV也为同平台的纯电讴歌CDX埋下伏笔。