起亚k5新能源？

作为国内合资品牌，东风起亚也推出了属于自己的新能源汽车，那就是起亚k5新能源。起亚K5新能源作为一款非常热门的油电混动中型轿车在市场上表现也是非常不错的。首先在外观方面起亚k5新能源在设计方面采用的是家族式设计，具有非常鲜明的时尚和科技感，在造型方面能够给用户带来更高的视觉感受体验。在动力系统方面，起亚k5搭载的是2.0L直列四缸引擎发动机，最大马力可以达到156匹，配置的新型电池组，总功率最高可以达到50千瓦，电池组方面采用的是最新的电池锂离子电池技术，使得电池电量得到大幅度提升。在内饰设计方面的话，装配的全景天窗，并且配备的是皮质座椅，可以让驾驶员和乘客具有更高的舒适程度，并且在驾驶辅助系统方面装配了现在市场上主流电动汽车所标配的各种辅助驾驶功能，比如前后雷达、自动驻车，以及定速巡航等功能。在续航里程方面，根据官方给出数据，在匀速情况下最高的续航里程可以达到400公里以上，而且匀速驾驶情况下起亚K5新能源百公里油耗不会超过1.3升。售价方面，起亚k5的市场售价在25万以内，所以对比现在起亚k5新能源的各种配置来说，这个价位还是在普通工薪阶层能够接受的程度之内的，这也是为什么市场销量方面的表现那么优秀的原因之一。所以总体来说起亚K5的整体综合性能十分优秀，而且在市场方面也是得到了认可和肯定，所以算的上是一款非常不错的合资产品。

这个问题不容易界定的呢具体你可以咨询下你当地的销售或者北京地区的车管所！只有是在国家新能源政策目录下的才可以！

韩系车这几年在国内基本没什么存在感，论性价比已经被自主品牌完虐，之前比较个性创新的设计，现在也变得保守，反倒被日本对手反超，而在品质上又大大落后于日系车。不过，中国市场还是不能放弃，看看起亚带来的K5插混车型，就知道这是起亚的又一次挣扎，为了新能源而新能源的一款车，到底能行么？K5新能源目前补贴后价格18.98-20.68万元，这个价格以K5 B级车的身份来看，确实比同级别的蒙迪欧插混等车型要便宜不少。外观方面不多赘述，基本和K5燃油版车型无异，这种油改电车型，最需要关注的就是车内的乘坐空间，和尾箱空间有没有被电池组所占据。好在K5在这两个方面的表现，比蒙迪欧要好的多，看得出是用了心在做这款车型的。动力上K5新能源用了2.0L阿特金森循环的自吸发动机，电池组容量12.9kWh，纯电续航更是达到了75KM，并没有敷衍的踩在50KM最低补贴标准上。整套插电混动系统综合最大功率165KW、峰值扭矩394N·m，已经达到了不少3.0L发动机水平。蒙迪欧虽然是K5新能源最直接的竞争，但蒙迪欧插混做的实在太差， 基本就是应付差事的产物。不会对K5构成威胁，反倒是吉利博瑞GE，跟K5新能源的价格高度重合，但是博瑞GE配置却高得多，并且颜值内饰设计上都更加符合现在的趋势。如果不介意博瑞GE的三缸机，那自然好选。

电动小侦探从相关渠道获悉，东风悦达起亚 K5 插电混动版将于今年8月正式上市，纯电续航75公里。■ 关于新车1. 外观与普通版本相近，前脸增加了主动开闭式进气格栅，同时也在左前翼子板上增设了充电接口，多处贴上了“ECO plug-in”字样标识；2. 内饰与普通版车型基本保持一致，并没有太多特别之处。在 8 英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息；3. 搭载一套由 2.0 升阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，发动机最大功率为 114 千瓦，电动机最大功率为 50 千瓦；4. 电池组容量为 12.9 千瓦时。在纯电动模式下续航里程可达到 75 公里，综合油耗值为 1.3升/100 公里。在合资中型插电混动车型市场，目前福特新蒙迪欧插电混动版已经在售，现代索纳塔九插电混动版也将在7月18日上市，眼看着这场战火就要燃起。从纯电续航来说，新蒙迪欧插电混动版52公里、索纳塔九插电混动版43.5公里的数据均不能与起亚K5插电混动版相匹敌。当然，最终的市场售价以及其他配置才将是最重要的对比标准，所以邦友们还是耐心等待吧！

续航1200的2.0自吸插电混动新能源汽车现代起亚K5是可以上绿色的新能源拍照的没有问题，只要你排上队伍了或者一起就有号牌

油电混合的汽车不可以上新能源牌照。因为油电混合汽车不属于新能源汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。扩展资料关于新能源牌照新能源汽车专用号牌：绿底黑字黑框线，新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。

可以，油电混合的汽车不可以上新能源牌照。因为油电混合汽车不属于新能源汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。