途观L估计今年年底就会质量很稳定，变速箱程序会优化最佳
毕竟DQ380和dq500在中国道路跑的时间不长，变速箱程序需要时间改善，到年底就估计就完美了。
现在也没什么不好的1200公里了很舒适
这是必然的，车企不会搬起石头砸自己脚
DQ500是大众2009年推出的一款吸取DQ250（6速湿式双离合变速器）的设计经验后开发的7速湿式双离合变速箱，采用横置的布置方式，最大可以承受600Nm的扭矩。在尺寸控制方面，通过离合器模块和齿轮箱的整体结构优化，DQ500比6速DQ250变速箱还要短8mm。DQ500已经在奥迪Q3、A5qurrto、大众迈特威上已经有所应用。而我们今天的主角DQ380则是基于DQ500开发而来，DQ380最大可承受420Nm的扭矩。DQ380已经于2014年4月在天津工厂投产。
楼主说的有道理。。经过一定的道路实际磨合，结合广大车主反馈，优化下适合中国道路行驶的变数箱程序还是很靠谱的。。
开了1200了，主要城区上班，高速也有，变速箱表现没有让我失望，之前开手动挡的朋友，换双离合应该更没有问题！
途观现在最大的问题就是价高。大众车车哪个不优惠个10?锵浚暇勾笾诹ρ狗崽锖臀辶馐侨蛳康谝弧Ｍ竟塾呕萏伲栈罅Σ蛔?
双离合不是猪八戒也不是神，就是个电控双手动挡。它肯定开60万公里难，但AT修修补补就可以，双离合没at耐久所以之前不用它，但现在AT被逼到8档以上更不耐，所以就双离合了。再说很多人车开到报废也就15万公里最多
双离合没啥不好，只是当年一哄而上硌了个臭名声。之后车车除了双离合就是cvt，at退出舞台因为环保要求AT超过6个档就吃力超过8个档成本就几十万。
双离合的结构摆在哪里
不知道升级完，异响还会有没有
是这个道理。不过大众营销做的太差，降价太慢，大众车一般优惠多少个点都知道。严重影响了销量。
这么说我们买得早的车主不是吃大亏了
早买早享受，即使变好了到时去4s升级就成