艾瑞泽5底盘怎么那么硬？谈谈艾瑞泽5是一辆怎样的车？

你好这款车的底盘很扎实，挺好的

艾瑞泽 5 的底盘是经过德国运动化底盘调校过的，优化驻车及低速转向力，提升底盘俯仰、侧倾、起伏和纵向冲击特性，面对多种路况，在优异操控性能基础上进一步提升转向精准性和乘坐舒适性，超越同级别竞品车型。

利益相关：奇瑞员工。这种回答，自己写起来，就感觉的评价自己孩子好不好，想夸夸吧，也不敢明目张胆夸，说不好吧，又会被人吐槽。更新16-9-25
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打脸了！特意等了几个月看销量，现在每个月都是贴着产能在卖！已然自主轿车销量前两位！ps价格算是被我蒙对了~希望多打脸几次，销量大大的涨，早点涨工资
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这是奇瑞15年发布的唯一一款全新车型，如果我没记错的话。也是奇瑞正式转型后的一款重点车型，定位上来说，紧凑型轿车，艾瑞泽3以上，艾瑞泽5以下。下面从外观，动力，内饰，空间以及可能的售价来谈谈。外观
第一次见艾5的时候，还有点小小的激动，设计风格和艾7可以说很不一样，不再是圆润的风格，算是比较运动，犀利的风格。特别是红色的艾5，正面看起来还真是蛮霸气的。然而，比较尺寸比较尺寸，短小的车尾显得不是很大气。其实还有一版腰线非常锐利的，比正式发布的版本好看的多，见过一次，也许是工艺神马的原因没有采用吧。贴一张我拍的图～终于可以明目张胆贴出来了，哈哈哈哈
动力
这个部分其实是要严重强调一下的，艾7当时的标定策略其实是有一定问题的，启动时的低扭不太理想。这次艾5的发动机特意提高了低转速下扭矩，同时标定策略也有些偏重，驾驶感受好了不少～发动机和变速箱都是奇瑞这边很成熟的产品，可靠性可以放心，但也没有太大特点。内饰
这个其实可以不讲，就是艾7内饰的缩小版本吧，全黑内饰，不算廉价但也没有多好看。ps看看凯翼xc51的内饰，真心觉得子公司内饰比股份做得好
空间
上去坐过几回，对得起它2670mm的轴距，家用妥妥的没问题，座椅舒适型也还蛮不错，特别前排座椅，还能感觉到有些包裹性，点个赞。虽然车尾比较短小，但是后备箱看起来不算小，日常使用没问题。价格
其实吧，这是个老大难的问题，肯定得在艾3和艾7之间，然而。定的便宜了就是亏本，贵了肯定没人买。目测中配车型应该在7w左右。总结
其实从这款车也不难看出，奇瑞是想努力的造出好车。But，紧凑型国产车市场确实不大，面对帝豪等多年口碑积累的车，说心里话，艾5没啥优势，目测也很难成为走量的产品。奇瑞的最大问题就在于闭门造车，没啥特点，定位不准确的车，上了也就是激起小浪花，翻不出大浪来。但还是希望奇瑞能走出困境，销量上去了，赶紧给我们一线工程师加工资啊！观致5实车真不错！希

艾瑞泽5的底盘最小离地间距是157mm，在小车里面属于佼佼者了，通过一些坑洼不平的道路也是妥妥的，完全足够日常需要。