缤越的音响不给力，谁有改装方案吗？

看着你们聊这个音响了，我也打算入手这个车，车音响也是我要改装的首选项，我来告诉你们一点我的看法。首先，我是玩了十七八年HIFI的烧友，从CD系统到数字转盘，从PCM63解码到ES9018，然后玩前级，什么分立前级，什么IC前级都玩过，最后玩功放，纯甲，胆机，仿柏林之声什么的。自己也制作过大型线性阵列，还有些小箱子，静电音响也自己搭配过。所以基本上都玩遍了，来说几点自己的愚见，喜欢的听，不喜欢的可以无视我啊。在一套已经搭配好的音响系统中，对于要求不高的，可以先选择换阻抗相同功率差不多的喇叭来直接提高音响效果，最好选择灵敏度比较高的。这样花钱最少效果最好，别一开始就去整功放和DSP那些。高音推荐用海尔气动式高音，能量比球顶高音更强更集中，不容易被车噪掩盖，而且不会出现齿音过重。目前汽车球顶高音普遍出现高音过强，齿音严重，音量低了又会有听不清晰的问题。中低音省钱一点的话就去网上单独买发烧友用来DIY装箱的中低音喇叭，发烧友选的货都是经过千挑万选后出来的，比那些网上的汽车喇叭声音好得不知道多少，那些网络汽车喇叭套装，真的只能呵呵一下，又贵又差劲。最好能加装超重低音炮，那样音乐的正真层次感能提升一个层次，不改功放的推荐用有源备胎低音炮，太大的独立低音炮不推荐，没必要，因为原车功放功率才几十瓦，你弄个太大功率的低音炮也配合不上，当然，低音炮越大低音越容易下沉更深，这说的是频率下去深，不是说声音大，概念不一样。备胎低音只需要扯条信号线，弄个电源线过去就搞定了，而且不占太多地方。如果实在想改整套，那我提供一点建议，市场上的车载功放都是D类功放和甲乙类功放为主，因为车载功放体积功率和散热都有特殊限制，所以HIFI类烧友给你们一个推荐，首先看看车机能不能OTG外接解码器，这个音质是完全不同的，就用一个简单的ES9018解码都能让整体音质飞起来，功放用一块ICPOWER板子，功率自己看着需求选，外壳自己定制一个。ICPOWER是数字功放板子，由丹麦B

呵呵，我不是电力工程师，发电厂的事我不能妄加评论。还是回归我们讨论的音响主题吧，我想说的都已经说完了，总之一句话:汽车音响想改就改，只要钱花到位，你想要的都能满足你。之所以有人改装之后达不到他的要求，一个原因是器材档次不够，达不到HIFI的标准；另一个原因就是没调校好。3分器材7分调校，没有好的调音师，花再多的钱也白搭。音响改装讲究的是量身打造，奢简由己。没有最好，适合自己的，就是最好的。

升压当然就能升功率了。有的功放它在正常是工作在低压状态；而遇到大动态的时候，电压会自动升到高压状态，以保证能输出大功率。当然了，功率只是一个参考值。玩过HIFI的都知道，好多欧洲的著名纯甲类功放，额定输出只有二三十瓦，但是驱动大型落地箱绰绰有余。汽车功放也是一样，尤其是车上电压先天不足，这时候要保证驱动力，保证高保真，要做的功课比家庭音响就要更多了，因此也价值不菲。比如说创世纪，卓傲，诗丽雅，喜力士，欧迪臣等等，驱动力强大，失真低，音色醇美，绝对达到HI-END级别了。

升压能升功率？电瓶12v，电流多少A，功率还能超过这个？一般都用双电压，车上根本没这条件。一般otl，失真大得很。D类用在低音炮没问题，这个就和hifi没什么关系了。

功放A类、B类、AB类、D类都有。A类也就是纯甲类的声音温暖，好听，但是功率偏小；B类也叫乙类，功率大，但是声音偏硬；AB类比较中性；而D类驱动力强大，但失真也大，不如前几类好听，一般适合做低音功放。我的前声场用的是A类功放，低音炮用的是D类功放。汽车功放和家庭功放不一样，功率计算不是简单的电压×电流，里面有升压电路，能保证功放功率输出的充足。有的低音功放功率都达到2000W，驱动难伺候的捷力十二寸双音圈低音炮没问题。

改来改去也就是个D类功放，没什么意义。hifi功放一个变压器可能就有500w甚至千瓦，汽车电路没那么大功率。

楼主是喜欢听什么风格的音乐？是流行还是人声？是摇滚还是古典？不同的器材有不同的风格，适应不同类型的音乐。你改音响是为了什么？是自己静静的听音乐还是玩炸机？还有打算花多少钱去改？音响改装，从几千块钱到几万块钱甚至几十万都有，具体怎么改，要看你的要求和预算了。一千人有一千种改装方案，别人改的，不一定适合你的口味。我在论坛里发过音响改装贴，还有其他车主的改装贴，你可以参考一下。

我的也改了，优美声dsp加芬朗4路功放加史泰格单路功放加MTX低音炮！入门级的，比原车提升不止是一点半点！