雷克萨斯RX高速定速巡航遇到的问题，200t典雅
今天在高速上标准模式，定速巡航90，转速大概1800左右，在一个坡度很小的长下坡路段，突然感觉发动机声音变大了，一看转速表已经4000转，但是瞬时油耗显示为0，车速仍然保持在90，到了下坡完成，一切又恢复正常。随后我又试了一次定速巡航100，在长下坡转速再一次达到3000转，瞬时油耗仍然为0，车速维持100，下坡完成，恢复正常。由于事发突然，没有来得及拍照，明天还要跑高速，争取再试试。想问坛里的车友们，有没有遇到这样的问题
下坡100变3000转我觉得很正常。90变4000转似乎过了。最好的方法是看看以上两个速度在每挡的多少转。2档是不可能的。如果在4，5档，那么真的没什么，降1挡抵消不了牵引力直接再降档。
赞同你的说法，其他同学说降档制动的，可能没看清楚，这样的转速提升相当于从6档直接降至2档了，实际上在高速坡度不大，且速度高达90-100，并不是紧急减速的情况下是根本用不上的
楼主13年驾龄，开过6年手动挡，经常跑川西高原，也需要用降档控制车速，但由于车速高达90，不可能直接跳123档去控制，应该是逐步降低档位，从5进4进3依次。这样转速是不可能突然猛升的。高速上面的坡度并不是太陡，又不用急减速，还不至于需要抢1.2档来控制，之前开过的车子也没遇到过类似情况。怀疑是质量问题或者设计缺点
同样遇到过这种现象，赶紧取消定速巡航了！为什么会这种，也没搞懂！
嗯，之前跑*都是挂在S123档跑山的，不然刹车受不了。我看楼主说在高速道路上，才建议他去检查一下。也可能北方不像南方那么多山吧，我真没遇到过高速路上需要4000转降档减速的时候哈哈。
具体转速控制在多少，肯定跟车速和坡度有关，情况可能不完全相同吧。试一下手动4，5档保持90，100的是多少转速就清楚了。
收油确实有，但像楼主那样3000多4000转的收油，还是在高速道路上，我是从来没遇到过。而且坡度大的时候，有时速度是控制不住的，会稍稍超出定速值。
可能你没仔细观察吧，如果遇到下坡，哪怕不陡，如果不减档收油，车速必然是越来越快。减档转速肯定提升，收油的时候瞬时油耗是0。
很正常啊，这说明巡航非常智能。下坡的正确情况就是要减档收油，利用发动机牵制。
运动版的同样遭遇过三次，吓得赶紧踩刹车解除定速巡航，准备首保时跟4S他们沟通一下！
我觉得不正常，至少我开过的丰田系里（锐志，RX，GX），定速巡航时没有出现过下坡转速突然升高的情况。事实上除了上坡需要稍微提高转速来保持速度以外，几乎感觉不到定速巡航在工作。高速道路上又不可能有急弯急坡，下坡靠降档…那这个坡够陡的！不过我没开过2.0T的机器，不知道丰田这个2.0T表现如何，建议去其他论坛里看看有没有类似问题，比如NX，皇冠。如果是去4S店检查，建议直接听听维修主管的说法，他们比售后接待要更专业更耐心一些！
这个是很正常的，自动降档用发动机当减速器呢！
这叫发动机制动，尤其是长下坡，对刹车好，正常的
楼上的回答真奇葩。。。
楼上全部正解
上坡加速正常
我也有同样的情况，有可能是通过发动机档位切换达到减速吧。应该车子是没有问题的。