荣威350到底怎样

荣威350到底怎样？挺好的。荣威350全系标配1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩135Nm，配备了变气门正时的VTi技术。非常实用。

本人的350讯逸版已经入手一个月了，我感觉各方面都还不错。但是老爸说感觉发动机声音有点大，我倒是没觉出来[他的车是凯美瑞，估计是开凯美瑞开惯了，拿350和凯美瑞比的吧]。空间很满意，尤其是后排座位。动力方面没敢怎么狠踩油门，但作为一个1。5的车而且是自动挡的，感觉表现还不错。[动力方面你可以去试驾一下，说实话第一不是自己的车，第二这车又不是个便宜货最好是试一下自己的感觉。毕竟每个人对事物的标准都不一样]。内饰方面 CD机[一时想不起名字了，好像是叫这个吧]的按键手感一般，而且操作的时候必须要完全按下去才可以，轻按是不管用的，可以这样是防止用户误操作吧。车辆内饰给人感觉很大气，让人看了很舒服。车身颜色方面 如果是女士或者年轻人建议你选白色，因为当时要赶在6月前办汽车以旧换新手续，所以没选上白色的，选了银色的。银色也挺漂亮的，但是本人还是非常喜欢白色的。这种东西别人怎么说都是别人的观点，仅供参考，建议你还是去4S店试驾一下，体验体验。对了还有油耗电子显示器显示油耗百公里8。4L，但是车辆实际油耗都会比电子显示的低0。5L左右，我老爸的车也是低0。4L。而且8。4L/100KM是磨合期的油耗，据说磨合期的油耗会比磨合好后高一点。

●荣威350外观篇-前部　　运动化的外形设计风格是当下的主流，很多新上市的车型对其趋之若鹜，而荣威350也不例外。基于荣威N1概念车运动化的设计，荣威350外观定位全球化风格，荣威350作为荣威家族第一款紧凑级车还是继承了两位大哥550和750的一些设计基因。外形比例合理，圆润的曲线贯穿全身，细节处理大气优雅。　荣威350的轴距达到了2650mm，长宽高为4521/1788/1492mm。采用了Flying-V品牌基因，同时基于荣威N1概念车样式，车头看起来饱满舒展。中网外部镀铬件的使用，让中网看起来更加时尚。保险杠单条横梁与中网的翼展一起组成前脸的横向视觉，可以看到下进气并无网状结构，因此行驶状态下空气可以直接吹入水箱，降低水箱温度。前大灯造型犀利，绝对是前脸部分最有吸引力的外形元素，官方称呼：“猎鹰眼前大灯”。在镀铬灯眉的衬托下，荣威350的眼神显得更加敏锐。车身侧面，腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，由于车头比较圆润，刻痕腰线就成了点睛之笔。车顶曲线也比较圆润，流线型车头可以有效降低风阻，车顶的曲线比较饱满，同时也增加了头部空间。此款车采用无骨雨刷，上汽很厚道的一项配置，值得夸奖。反光镜的造型很犀利，而且还有一个很人性化的配置，就是电加热功能，不过转向灯并没有集成在外后视镜上。 ●荣威350外观篇-后部　　源自荣威N1的造型设计，荣威350尾部经由腰线与车身贯通自然，微微上翘的“臀部”性感又不失庄重厚重的设计安全感油然而生。尾厢舱门上的镀铬条与车头中网的飞翼造型相呼应。造型别致的红色尾灯内部结构简洁，看上去很舒服。丰富的配置是荣威350显著的卖点。保险杠下部的格栅是封死的，显然只为增加运动效果。雾灯中规中矩，排气管很低调的藏在下面，也许这里将会是车友们改装的首选了。 ●荣威350中控区域　　荣威N1概念车理念同样延续到了车内，内饰秉承了家族式的T型风格，只不过没有了过多的华丽，转而用朴实的描述构建运动风潮。双色内饰的应用是居家的设计方向，中间插入的木纹内饰也比较显档次。厂家同样提供了黑内饰选装，相信会有很大部分人选择黑内。荣威350采用3辐式方向盘，握感不错，给它增加了一定的运动气息。高配的自动挡车型配备了多功能方向盘，在荣威350D就见到了方向盘控制按钮，包括音量控制和语音控制。数字液晶仪表盘和550的相似，指针加数显仪表依然保持科技感，白色背光的仪表盘亮度可以四度调节。行车信息如行驶速度、水温、续航里程等，读取比较直观。仪表盘上的台面采用了质地柔软的工程橡胶材质，手感不错。中控面板上半部分哑光的黑色漆面配合镀铬包边看起来很显档次，空调控制面板为浅色内饰，按键稍大，给操作上提供便利。*DVD液晶屏提升了整体的科技感，液晶屏集成了导航、六碟CD音响控制及倒车影像，而荣威打造的车载3G概念给予液晶屏更多功能。*旋钮同时是温度调节的按钮，集成度很高也让人感觉更豪华。手动挡车型配备了手动空调，而自动挡车型则是自动恒温空调，竖状和圆形的空调出风口搭配的很和谐。350高配车型上装有TPMS胎压监测系统。主驾驶位腿部空间比较充裕，油门踏板、刹车踏板样式一般，但是防滑性不错。中控区域整体风格偏向家居，由此带来的直接感受就是舒适度尚佳。