五菱荣光发动机终极隔音

车顶车壁才是关键

换前置发动机的。空调爽，噪音小

你说的油我确实感受到了。过年去老婆湖北加油没92的了加的95，100到110之间的共振竟然消失了，

因为扭力不足所以地转换挡共振大，我全车也是自己贴的全部止振加棉，材料就3000，感觉很微妙，车要预热半小时就很静音，不预热开一天难受死就是低频震动，换挡震动1。5肯定比1。2好，车身震动绝对是顶的问题，我现在车顶做了一半感觉震动的厉害，还有油品号高的话引擎震动会小，甚至没有，

呵呵！这个路子没选对噢。一方面是发动机的噪音，另一方面是1500转共振时巨大的低频共振。其实这个共振噪音是最烦人的，而你从发动机舱着手是无法有效处理的，我的车现在已经治了这方面，途径就是车顶做隔音。不要忘了，机械部分是硬性传声的，发动机在一些特定频率的震动会引起车体某些部位的共振，特别是面包车大面积铁皮基本相当于一个鼓了。我的车5年前已经做了除车顶外的隔音，改善是有的，例如感觉发动机噪音好像是从中控前面传出来的，但胎噪以及共振改善并不大。后来换了静音舒适胎改善特别明显，比做隔音还立杆见影。但共振还是明显的，使得我都2500转以上换挡，力求避开升完档落入1500转的共振频率。前后某天下大雪，车顶有着15CM左右的积雪，跑起来哪个噪音小得不可思议，这使我意识到车顶才是关键。前几天又把车顶做了，音响又升级了8喇叭，发动机是去年加的银美孚全合成，现在跑得特别爽，这么说吧，60码以内开窗关窗都能听清正常音量的音乐，开窗时即使地板油拉到3000转也都不影响车内听音乐，跟我奥迪差不多了。

这个问题无解，屁股下边，

主要是车身大，共振也大，要想有效果得全面一点。特别是车身车顶

浪费钱～最有效果的就是――换