观致3这次升级能不能只升级发动机控制模块和组合仪表？不升变速箱模块
此次软件升级模块包括：ECM(发动机控制模块)，TCU(变速箱控制模块)，IC(组合仪表)。听说全刷了，2升3居然2400转，会噪音变大，同时5升6哪个逻辑也不咋滴，很容易长期5档高转跟车。我觉得是刷变速箱控制模块把换挡逻辑刷了。其实现在的版本真的挺不错，就是油门刹车再油门会空转顿挫，感觉是刹车时断油所以会有拖拽感，再油门会突然空转。现在我就升级发动机模块，不升变速箱控制模块，是不是就可以解决空转问题，而不改变现有的换挡逻辑。
六档巡航在65-70公里，才是最舒服的（安静，轻盈），缺点是急加速动力会迟缓。这次升级，六档调节到75以上，车子攒了动力少了安逸。有利有弊，看你取舍了。
我手动挡的都市就不用刷变速箱，上3档急加速明显比之前快，一升2档离合器配合比之前快，我觉得是油门延迟的原因。
我瞎猜的
之前，时速不到30公里时还在3档，如遇到上坡路段，只能深踩油门降至2档，是在做无用功，平顺性也不会好，动力更谈不上，着急吧！现在2400以上换挡后，转速回落到接近发力区间，现在设定非常合理，也是这次升级的亮点。
一千多转只能蜗牛式开车，动力感受就别想了
80公里时速以下时，最好维持在5档，是最舒服的。
ecu没有自学习功能是完全不可能的，没有自学习功能的话，也就失去了调节机制，调节不了的话，天气一冷你的车就要趴窝，节气门一张，他还是哪个开度，车子就会越来越无力。
5档高转行车。。。。。。这发动机6000转的红线，1750转才开始发力，巡航转速之前是1200严重拖档，现在到1600左右了。。。这就成高转了？这是更好匹配发动机动力了才对吧。怪不得好多人抱怨发动机，噪音大咯，无力咯，抖咯，2000来转都认为是高转速了。。。。。那平时开车是不是都一千多转啊？那就只能拖档，爆震，积碳噪音越来越大，发动机越来越抖。
行车电脑的自学习功能没有了，说明自己控制的能力减弱，程序的刚性增加。
这基本不可能啊，升级涉及到方方面面的问题，一发而动全身。
2017s1是什么？昨天才升级的，这个什么时候能升级？
期待2017S1这个程序我也不想刷了，换挡逻辑2-3之间不完美。
有想法