丰田新凯美瑞2.0L款提问？

外观方面，全新凯美瑞的前脸非常的霸气，大面积横向的下进气格栅，开眼角的LED大灯组与狭长的上进气格栅相连，前保险杠的装饰板采用了向前突出的设计，整个前脸的造型很激进，给对手一种压迫感。全新凯美瑞的三围分别为：4885x1840x1455mm，轴距为2825mm，车身侧面由一条斜向上的腰线和一条笔直的腰线组合而成，多幅式的轮毂也是豪车的标配，溜背的造型也让整个车的档次上升了一级，车尾方面，微微上翘的尾翼，C型的尾灯组中间由一根镀铬饰条相连，时尚大方。内饰方面，在日系三剑客中凯美瑞是做的最好的，科技感与豪华感并存，各种不规则的设计，显示出了凯美瑞放荡不羁的一面，各种线条交织在一起在稳重的基础上凸显个性与时尚，看起来非常活跃，有品质感，拉丝工艺与镀铬饰条的加入也将凯美瑞的豪华展现的淋漓尽致。在用料方面，凯美瑞也是毫不吝啬，采用了大量的软质材料。堪称业界良心。动力方面，全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为124kw、154kW和131kW。传动系统方面，燃油车型匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。

凯美瑞2.0车型搭载了一台代号为6ar的2.0l发动机，最大功率为167马力，最大扭矩为199牛米，用了八档手自一体变形，该款发动机应用了丰田的最新vvt-iw发动机技术，平均综合油耗只有6.5l，最高时速可达每小时200公里，而且发动机与变速箱的匹配非常完美，使发动机的输出效率达到最佳状态。这套动力系统，在发动机起动以及低负荷运转状态下，延迟进气门打开，提高了怠速的稳定性、燃油经济性和动力性。在发动机处于中低速运转时，提前进气门的打开时间，以增加egr工作效率，降低了进排气阻力，而且提高了燃油效率，并降低了有害气体排放。当发动机处于高速运转时，延迟进气门的关闭时间，提高进气效率，使输出效率得以提高。这套动力系统采用了歧管喷射和缸内喷射的混合喷射方式，使得燃油和空气混合更加充分，提高了动力响应速度，大大降低了油耗，而且还降低了发动机振动，噪音等，所以凯美瑞2.0l发动机，不但动力性能很充沛，而且更为省油，是一款性价比很高的车型。

选择第八代丰田凯美瑞也是经过很细心筛选的，中间也看了大众的迈腾1.8t版本的，看了马自达阿特兹2.5升排量版本的，看了本田雅阁混动版本的，也看了别克的君越，还有其他的国产品牌，纵观大局来讲，这些品牌的车都各有优点和缺点，主要还是选择最适合自己的，要说性价比最高的，我认为还是马自达阿特兹与丰田凯美瑞，但是我觉得前者的变速箱还是略逊色于后者，这样我才选择的丰田凯美瑞2.5g豪华版，变速箱是8at手自一体原装进口的。下面来给大家分享自己的真实用车感受，一起来看下吧！外观方面，有一首歌叫最炫民族风，我觉得丰田凯美瑞就是最炫运动风，浑身彰显的全部都是运动元素，就像是一名运动健将时刻准备着冲出起跑线一样，车身的轮廓足够华丽，线条也非常的漂亮，LED大灯与LED日行灯组合在一起很有看点，是那种特别高科技的感觉，这部车的外形无可挑剔。内饰方面，内饰的设计还是偏于中规中矩，没有特别新奇的东西，不过整体材料使用的还是很过关的，皮质霍盖的面积很多，同时也很难看到硬塑料的身影，y字形的中控台也算是一大创新，在提升内饰的空间感的同时叉增加了一些年轻人喜欢的味道。空间方面，既然选择b级车，对于空间方面一定是有要求的，这部车的空间方面就做得非常好，前排和后排的空间非常大，宽敞度绝对是够用了，我178的身高，身材微胖，驾驶期间感觉空间没有任何压力，腿部活动起来够*，后排最多的时候也载过三个人，其中有一个比较胖的，不过空间还是很够用的，靠近车门两侧不是很拥挤，腿部也没有完贴在前面座椅上。动力方面，深踩油门的时候就能感觉到特别冲儿，由动态向静态切换的过程特别短暂，发动机的动力还是十分显著的，有一次去机场接朋友，回来满载的情况下，后备箱还装了两个拉杆箱，速度依然非常饱满，在机场高速上120就是最低标准了，油门踏板稍微再加点劲，速度就是150左右，但是还是安全第一，所以还是稳当点好。操控方面，丰田车的操控是—如既往的优秀，之前开过朋友的雷凌，那操控感真是非常棒的，指哪儿打哪，方向盘的指向性没有任何误差。如今我的丰田凯美瑞也是一样一样的，皮质的方向盘手感很不错，大小与尺寸也跟我上一辆车差不多，没有什么差距，转动起来比较轻盈，回方向的时候根本不用用力，自己就回到原来的位置了，转角精度很高，方向盘控制车头的指向也明确，路感不是特别明显，虚位也从来没有出现过。油耗方面，磨合期的过渡时间比较短，根本没跑到3000公里，油耗就有明显的下降趋势，这方面我还是很满意的，不过我还是等到了3000公里之后才正常驾驶，才敢大脚给油，才敢让发动机高转速运作。如今一共行驶了4500多公里，百公里平均油耗7.6升，我觉得已经非常不错了。舒适性方面，配备的各项设施都非常智能，座椅是可以电动调节的比机械式的简单多了，并且位置也对应得特别精准，真皮的外表，档次感很高，做起来相当的舒适，对腰部也有一个非常好的缓冲作用，后背的支撑效果很好，颈枕的高度和角度也都可以调节，是那种比较体贴的状态，舒适度绝对够用。优点：不知不觉弹指一挥间，这台丰田凯美瑞已经陪伴我有一段时间了，各方各面，我认为表现也都很不错，要说特别突出，特别满意的还应该是它的动力和油耗表现了，2.5排量的发动机就是特别强劲，我也分别试驾了2.0g豪华版和2.5g豪华版动力方面的确是有一定差距的，就单纯的从起步方面就完全不一样，2.0升的发动机就是需要思考零点几秒，而2.5升的发动机完全不需要思考，就是特别直接的起步，速度还非常的任性。油耗表现真是特别突出，就算是市区堵车也表现得异常优秀，一个月加满两箱油足够用了。缺点：要说特别不满意的地方，还真是没有，因为毕竟是用心选择出来的车，所以各个方面的权衡也十分细心，不可能存在自己否定自己的问题。如果说有一些小的建议或者不满意倒是真的，第一个就是早上发动机的噪音比较大，特别是天气凉的时候，有的车友说是冷保护的原因，这个我真不大清楚。第二个就是倒车影像延迟时间过长，挂完倒档以后都是等个两三秒钟，后面影像才出现在中控屏上，不知道其他车友是不是这样的。第三个就是车内仍然存在少许的异味，不是特别明显，属于接受的范围之内。