锐志这车怎么样？

锐志共有两款发动机供选择：2.5升及3.0升，均为V形6缸结构，我们这次试驾的是2.5升排量车型，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛米，此款发动机运转相当平顺，动力输出平缓而不乏力，在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。变速箱是与皇冠一样的6挡手／自一体变速箱，这款变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了，与发动机的配合非常默契，可以很好地将发动机输出的动力直接无误地传递给驱动系统。二者出色的配合造就了锐志良好的加速表现，它的0-100公里／时的加速表现甚至超过了BMW325i，而且整个加速过程平滑顺畅，没有明显的换挡感觉。当然，如果需要享受驾驶乐趣的话可以选用手动模式，高转速换挡带来的激情绝不亚于一款轿跑车。

非常不错的选择，恭喜您，30万以内唯一一款FR，V6，手自一体6速，前双叉杆，后多连杆悬架，后排座椅14度角度可调这些融合一体的。

锐志这车是属于运动型轿跑，整体性能很好，操控性也不错，推荐你试试！动力： V6发动机性能没得说，动力足够强劲，6速自动档变速器换档轻盈，感觉不到冲击，只要舍得踏油门，提速没得说，同级别的车不是对手。 操控：操控感非常好，转向轻盈、准确；多连杆避震软硬适中，驾乘都倍感惬意、舒适；刹车灵敏非常好用，刹车时常注意后视镜，总怕后车刹车不好会追尾。 空间：前座空间宽敞，后座略小，适合家用。后驱车传动轴占用了空间，造成中间座椅不适合坐人。 时尚：内饰和仪表盘给人一种高档和豪华的感觉，仪表新颖、现代，各种控制开关操作灵敏，油耗：磨合期平均12，毕竟是同等价位的车中唯一的6缸发动机。

锐志肯定是好车，这价位的车，锐志是最有性价比的，2.5V6发动机，后驱，6AT，运动味道十足啊，锐志当初开始卖的时候市场目标是对准，奥迪A4，BMW3等运动车系的，皇冠用商务，锐志用运动的；锐志这车也有缺点，锐志用的是皇冠的底盘，悬挂避震等都和皇冠基本一样，众所周之，皇冠车定位的是一款商务及家用的舒适性车，所以底盘和悬挂都是非常软，非常舒适化的，而锐志这样一款运动车型用了皇冠底盘就不大合适了，过弯等一系列的操作都不是很舒适，所以你要买这车要考虑清楚了，如果你只是爱锐志，但是不要求更加精细操控，那你就买吧。

同级别的个人认为还是锐志比较好.虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。发动机也是一样的 车的底盘很高，最小离地间隙隔为17CM，对于一款运动型轿车来说，已经很高了，相信过马路和减速带时不会象天籁那么容易托底了。 车内的空相对比较满意，虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方，但短程坐上第5个人应该不会太累。如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰，副驾驶座也一样，而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶，这就是抬高车底盘的代价了吧。 总体感觉车比较有个性，不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群（20-35岁吧）最后说一句，抵制日货。望采纳。

锐志具有日系车静音、省油的特点，同时动力提速操控都很不多，只是安全性相对欠佳，望采纳。