途昂和汉兰达怎么选？汉兰达途昂到底选哪个？！？

汉兰达和途昂相比个人认为汉兰达好一些，性价比，维修保养成本还有可靠性方面来说汉兰达相对更有优势一些。

受不了丰田吹了，我家就是汉兰达，当初选车试驾，汉兰达，锐界也只是觉得各有所长，觉得这两辆车没什么碾压对方的长处，吹什么汉兰达同价位无敌存在有点过了吧

作为汉兰达车主来回答一下这个问题吧。我是2016年6月份买的汉兰达，2t四豪导航版，当时也没途昂，不过我比较不喜欢德国黑科技，估计有并且价格一致我也不会选途昂。汉兰达也没啥优点，我就说说缺点吧。1驾驶位人机工程差，右脚能舒服踩油门刹车，那左脚就很憋屈，左边的垫脚地台太高了，家里另外一辆车马3就很舒服。另外肘部无支撑位，座椅薄，没有包裹感。2配置低，车灯蜡烛灯，还好有马云，我自己买了4个led灯泡换了，至今非常稳定，也没明显衰减，其他我也没啥追求，加装了丰田原厂的前2后4雷达，加了个胎压监测。3高速油耗高，这车很奇怪，综合不高，我到目前2w公里11.3L，市区拥堵大概14左右，不过高速也不省，120km匀速也得9。其他没啥缺点了，省心是很省心的，通过能力尽管放心，我比较喜欢钓鱼，经常跑乡下小路，没有一点问题。有了汉兰达，周末生活经常是这样的
最后上个跟媳妇马3合影。

汉兰达能有个相对还不错的口碑，“主要靠自我奋斗,但是也要考虑到历史的进程”。1.“都是同行衬托的好”
现款汉兰达15年初上市，来让我们看看那个时候同价位中型SUV还有谁呢？韩系“双雄”全新胜达和索兰托，美式“豪华”锐界和昂科威等等，还有不走寻常路的道奇酷威。简单一比汉兰达的优势便十分突出，成为神车也就不足为奇。但是现在的汉兰达，尤其是和途昂相比，竞争力可能就没那么大了。2.优惠别想，加价正常，想说爱你不容易
（汉兰达仅名列11月SUV销量榜第40名，虽然当月优于福特锐界但总销量还比不过）
两年过去了，汉兰达仍旧和刚上市的时候一样不仅没有优惠，甚至还极有可能出现加价的情况，而且等待几个月才能提车的情况是十分普遍…
是卖的太好了？并没有。截止11月，汉兰达全年只卖出94172辆，平均每月不足9千辆。显然羸弱的产能与无奈的价格政策，面对竞争对手们敞开供应还优惠，汉兰达的性价比荡然无存。虽说汉兰达和途昂价格区间看起来差了不少，但实际上7座版汉兰达和优惠完的途昂相比已经没有啥价格优势了。3.并没有那么好的内饰和配置
丰田的内饰设计师们坚持朴素就是真理的信仰，上一代汉兰达就被人吐槽老旧，现款刚上市的时候媒体还说扭转了糟糕表现，但以现在的眼光来看，汉兰达的内饰还是素，豪华感营造太差。另外汉兰达的一些配置显然也跟不上潮流了。（大部分配置6英寸的多媒体屏幕显然是有点小了）（脚刹比电子手刹还是差点意思）
（除了顶配全系都是卤素大灯，有点寒酸。4.真假七座
虽说汉兰达也是以7座为卖点。但是这小板凳似的第三排谁坐谁知道，只能临时应个急。而且第三批排使用后，基本就没啥后备厢空间了。所以这个七座一般还是不用的好。（估计没有几个成年人愿意坐在这样的第三排上）
而反观大众途昂，5039*1989*1773要比汉兰达大了一整圈，第三排几乎可以说是真七座了，在7座SUV市场绝逼是一股清流！如果对七座内心有草，有途昂真7座为啥还买假7座？（途昂第三排空间表现非常不错）
有人说途昂和汉兰达不是一个重量级，途昂比汉兰达高一级别。醒醒，哥，你去4S店去线下多转转，真正买车的那些大哥大叔谁特么在乎你到底是啥级别？他们心中只有两个概念，这车大不大、这车多少钱？汉兰达主销车型在25万以上的，23.98万元的精英版配置确实太寒酸了，配置稍微提一提加上四驱就要奔着30万去。至于3.5L那款，基本可以当他不存在，上个月才卖了2辆而已。下面这是汉兰达的价格：
（导航版一块8英寸大屏就贵1万块钱）下面这是途昂的

途昂：我家大哥辉腾夭折后，我爹退而求其次让二哥辉昂出战，后来又折戟，为了大众家族进军高端化的荣耀，乘着SUV大热之风，我在尺寸、配置上手刃堂兄途锐，从定价、尺寸、群众逼格等方面起码要比丰田家那三小子也强，你们却仍在拿我与小三子比，对得起我死去的那三位哥哥吗？汉兰达：论保值率除了我二哥霸道，国内我是老大，在座的全是垃圾，全是…

大众粉，给你们说说我的选车理念。1，汉兰达和途昂，选汉兰达，途昂虽然大气但汉兰达也足够大气，性能方面汉兰达做得更好。2，辉昂和皇冠，选辉昂，外观大气，空间足够大，配置够良心，这几点很符合这个价位买商务车的用户的需求。皇冠舒适有余，但商务氛围不够，这个价位买这两台车的人我想大多数更看重商务用途。3，凯美瑞和迈腾，这个很好选家用代步凯美瑞，商务接待帕萨特，注重驾驶乐趣抢迈腾。4，rav4和途观l，果断选途观l，不是容放不好，是容放真的太丑了，rav4性能当然好，但那外观实在太坑爹了，跑在大街上感觉廉价感十足。反观途观l，虽然价格贵了点，但性能并不算太差，而且底盘扎实。这个价位买sut更看重的是面子问题吧。5，朗逸卡罗拉，就上卡罗拉，价格便宜，耐用省心节油，符合这价位用户需求。

在我看来，途昂最大的作用就是凸显出汉兰达的“性价比”。咳咳！其实说起来，汉兰达并不是一款很有性价比的车型，接近和超过30万的定价，配置却十分乞丐，内饰各种素，实在也没啥值得人惊喜的东西。唯独在于其质量确实过硬，上市两年完全没有规模性的质量问题。这点比起烧机油的大众是好多了。途昂呢？贵10万，能买到多很多的配置，能买到更大的空间，而且在北方地区大众就是比丰田逼格高不要不服。坐姿更为舒适，三排立起后还有很可观的后备厢，这些都是优点。但是毕竟贵10万呢…怎么说，这10万块钱也不是大风刮来的吧？

汉兰达，探界者，途昂，这三款SUV车型相比个人认为还是汉兰达好一些，车子综合性价比，维修保养便利性还有维修保养成本方面汉兰达相对更有优势。

好吧，之前的回答有点激动了，主要是被汉兰达吹弄得很厌烦了，就像神车党吹一样。我一直都是这个论点，人家神车有好的地方，也有不好的地方，不至于吹，但如果有人完全黑我也会反驳。总得来说，汉兰达和途昂的用车需求不同。汉兰达适合工地、自驾、西部道路。途昂适合日常开着，也有商务范儿。笑看一群没开过没坐过只听别人说汉兰达好就跟风吹汉兰达的。这么说吧，汉兰达之所以在一群键盘侠嘴里好的很，成了神车，仅仅是因为在5年前，中型7座SUV基本上就只有它一款，大家没得选，就像当年的大众一样，基本上公车都是大众，所以造成了口碑上的封神。现在的话，玩配置和动力它玩不过锐界，要空间和设计干不过途昂，也就剩一个相对省油和可靠性比较高了。所以我的推荐就是途昂，一个是中型，一个是中大型，不是一个层次。

我个人觉得好这个字很难一下子说清楚，各有优势吧，然是就我个人而言，我会毫不犹豫选择汉兰达。咱先不说日本不日本的牌子，就汉兰达来说，家庭使用，空间、油耗、动力、保养、费用都比较省心，而且车不是特爱出毛病，如果你还想偶尔玩个越野，上顶配大排4驱的那款，绝对没问题，而且开个7，8年也不会出现发动机故障，而大众图昂，车尺寸小，动力一般，4驱版本也不便宜。