轩朗请问8at变速箱，120码时速，发动机转速多少转？

楼上各种不懂，发动机其实很不错，力帆和英国里卡多联合研发的，真的不错。但为什么开起并不觉得猛，因为1.5T轩朗太重了，1.6吨多。而且8AT太注重平顺性，降档提速反应慢一点，所以才会觉得开起来要拉高转速才有推背感。

多档本来就是为了省油以做出来的！你要提速它肯定会降档啦！你就算开五前速大马力手动挡也一样。

兄弟你去看本田的1.5T地球梦在杰德上156匹、思域177匹，可见MPV不会给你高功率版本的。

120码，8AT理论上是不会超2000的，不知盛瑞这个齿比如何

力帆自己的

估计没有100以上变速箱跳不上8档！

厉害，这是什么车

估计东安三菱的

这就涉及到驾驶爽不爽的问题了。1.5t功率刚好满足120公里巡航需求，再加速如果不降当会感觉很慢很慢，就是大家说的速度是悠上去的。相同的还有新款普拉多2.76at，120公里正好2200转。稍微有点坡或者一旦踩油门加速会立刻降档，这就是功率不足了，需要降档拉高转速提升功率。2.0t的s7就差异了，120再提速时，只要油门踩的不深，就不需要降档，依然保留不错的加速性。这就是大排量的好处，功率储备大，但是相对小排量费油啊！

s71.5t手动和2.0t自动功率不一样把，怎么都是6档2300转120公里呢，他们变速箱各档位齿轮比都一样

我的5at老思域120也就才两千三四的样子

这个高速转速是发动机功率决定的，跟变速箱关系真不大，没有足够的功率来对抗各种阻力，发动机就会抖动，就是俗称的拖档！看看自动挡东南dx7和自动挡科鲁兹固定转速的抖动就明白了。都是功率不足引起的。多档位的的意义在于，更有效率的提速，提前使车辆发动机进入最佳工况转速区间。这也是论坛里很多人想要车辆发动机工况图的原因。

比亚迪s76速跑120也是2300转，8at不会这么高吧

至少2500转！直喷功率还这么低，也不知道哪家供应的发动机，这么垃圾！