奇瑞A3有防撞钢梁吗

从惬意A3的参数配置看奇瑞A3是有前后防撞钢梁的。奇瑞A3不光在悬挂形式上走在了自主车型的前面，当我们看到它的防撞梁的时候，也同样能够为这款国产车型感到自豪。它的前部防撞梁显然厚度十分出色，后部防撞梁也没有丝毫的怠泄，只是两侧部分的结构上没有采用方形的钢材，但从总体上我们并不能够挑出足够的理由来说它有什么明显的缺点。而在车门内部，奇瑞A3也没有偷懒使用最普通不过的圆形钢管，而是使用了足够宽的扁形钢梁，即使没有Y形的结构来加强，但也算十分出色了。#奇瑞A3有前后防撞钢梁吗_太平洋汽车百科

国人买车只看牌子（虚假的面子）空间，外形，缝大不大，谁管独立悬挂，esp，车身安全？连没有后防撞梁的日系车销量都这么好，这是对中国汽车市场的极大讽刺。车就一代步工具，安全的吧你送到目的地才是最主要的（安全性至关重要），尤其是家用车，根本没必要攀比。豪车那就另当别论。天朝的汽车市场是一个畸形的市场，速腾这么好的车买不上量，到头来只能跟着中国市场走下坡路，将独立悬挂减掉，拉长车身加大空间。因为国人喜欢这个啊。我想说车是一个机械的东西，不是样子货。对了还有崇洋媚外的心理作怪，外国的月亮比中国的圆　　给你看一篇高人写的文章，或许对你理解有帮助　　村里有个卖芹菜的鳏夫(这词用得，太文艺了)，每天的芹菜分成两堆来卖，一堆嫩点的曰牛奶芹菜，一堆一般的曰普通芹菜。结果牛奶芹菜卖到了普通芹菜的一倍价格，卖得又快又好，还有很多回头客，夸牛奶芹菜如何鲜嫩。可是事实是他自己都没喝过牛奶，更不用说给芹菜喝牛奶了。对于那些在没有喝过牛奶的芹菜中吃出牛奶味的人来说，其实吃的不是芹菜，也不是牛奶，而是调调，是吃得起的优越感。　　我在《我的A3我的生活故事之二十一 中国式扯淡》中曾经说过，“速腾据说要出板车悬挂了，如果真的出了，那真是煽给中国车市的一记响亮耳光，是给中国消费者的绝好讽刺。可以说，如果这一步实施了，那减配车门Y形钢梁也是早晚的事了。”现在这一消息已经得到证实了，新速腾真的是板车悬挂了。这一记耳光不可谓不响，甚至足以把很多人打得“一闪一闪亮晶晶，满天都是小星星。”　　怪谁呢？　　至少我觉得车企是不该被讨伐的。速腾这么干，自然有它的原因。在同一价位下的其他合资车，有几款是独立悬挂的？二十来万的中级车，没有独立悬挂的不也比比皆是，且大卖特卖吗？中国的消费者要的不是悬挂，不是操控，而是面子，是牌子。速腾在经过了这样的市场调研后做出的决定不能说是错误的，至少我相信，新速腾的销量依然不会低，甚至会超过老款。因为底盘悬挂省下来的钱，既可以加上一些充满科技感的东西，也可以直接通过降价来拉低门槛。从车企的角度来说，速腾做错了吗？它只是迎合了消费者的心理，或者说，速腾最初的独立悬挂才是一个失误的决策。　　其实，中国车市、中国消费者的畸形消费心理，才是速腾减配的根本原因，速腾也是“*”的。同是合资车，你凭什么要求速腾就要比别的车更厚道？要我说，Y形车门防撞梁也该减配，别的合资车都没有的。其实我有理由怀疑，这项减配已经付诸实施了。　　人必自重，而后人重之。我们的消费者，不看安全，不讲操控，不论实用，追求品牌，追求面子，追求外观的奢华。自己种下的因，自然要自己承担结果。同样的车子，欧版独立悬挂，中国的就板车悬挂；欧版的有后防撞梁，而中国的就没有；欧版的有儿童安全座椅接口，中国的就没有；欧版的……。这样的例子还用多举吗？汽车之家随便搜搜，多的是。你自己都不重视的东西，凭什么要人家帮你重视呢？　　从欧典地板到达芬奇家俱，中国人用并不存在的华贵来满足自己虚荣的思想表现得淋漓尽致；从反倾销调查到歧视性售后，中国人抻着脸迎接着一记记响亮的耳光，却又病态的窃喜于自己与众不同的享受。鲁迅笔下的阿Q不外如是。　　底盘悬挂是可以简的，后防撞梁是可以简的，前门钢梁也是可以简的，下一个简什么？谁来简？你猜猜？

前后都有的哦，汗。。是十万以下性价比最高，最值得买的。也是最安全的车了。