发动机加速异响，原地轰油门不响。？
前几天清洗了节气门，喷油嘴，换了发动机气门室盖垫，机油之后。加速就有金属异响，咔咔咔咔咔咔，随着转数声音增大。原地N档轰大油门，无论哪个转数都不会异响今天去修理店把外面的皮带拆卸，短途试车异响仍然存在，排除涨紧轮，发电机，水泵，过度轮的轴承异响。把车吊上升降机，轰油门1000，2000，3000任意转数用听诊器试听排气管中段，三元催化器，都无异响，师傅也排除。气门间隙也量过，一切正常。现在的情况是，车子行驶起来，缓加速无异响，油门加大，转速2000转以上异响出现，类似气门声，不是呜呜呜，是咔咔咔，像铁片在地上的声音。行驶中把车窗打开，听不到前面有任何异响。地下停车库开窗行驶也无任何异响。只有关窗户听得见。现在怀疑对象，三元催化器，排气管中段，变速箱。积碳已经清洗，非常干净，从火花塞的孔，用手电照，能看见活塞。但是由于行驶中加速才有异响，原地不响，排查困难。求各位有碰到过的帮忙解答。万分感激。车型是08款240G。求各路大神。听诊器听中段，里面没有异响。三元催化器也无异响。此为N档轰油门。拜托各位大神。
我的也是这样，空档不响，早上冷车不响，平路也会响，爬坡响的特别大声
你的问题解决了吗？ 我的车和你的问题一模一样
回复 qz50593316：你的怎么解决啊
1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。
你说的情况很可能是气门间隙过大、喷油嘴损坏、和碳罐电磁阀的问题，车辆如果有异响和故障出现了，对于故障问题来说也是分为很多种情况的，现在来说车辆的发动机技术也是不一样的，如果不是高压发动机车型除外的车型出现发动机异响，这种现象多半是因为EGR出现了问题，就会导致一部分噪音，从而就会排气压力增高，而对于另外一种情况就是对于经常使用的车辆来说行驶时间过长，那么它的内部发动机皮带就有可能会出现老化的现象，一旦发动机的皮带出现老化的现象就会容易出现发动机过热这种现象，那么这时候就会发出异常声音。所以需要定期的检查发动机是不是受到了严重的磨损是很关键的，日常出现冷启动这种阶段的时候，发动机会出现异响声，正是因为发动机冷车的时候，金属间隙比较大造成的。这时候就已经间接的表明了凸轮轴出现了问题。
这种情况检查一下发动机油，看是否机油的规格型号不符合你的发动机的实际的使用的要求，另外一个就是检查一下发动机的火花塞，看看火花塞是否需要进行更换吧，总体来说这些情况的声音相对还是比较难判定的，一般建议你直接回去你当地的4s店进行处理一下，还有就是发动机的一些轴承，一些相关的机械结构，相对来说如果要检查的话也是比较困难一点的
1，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。2,当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。3,发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。以下我给您提供判断故障的一些办法:一,曲轴轴承响故障“咚咚”敲击急速中，响声发闷又沉重；负荷增大响声大，油压下降机抖动。急加转速听响声，分辨松旷或轴弯。首尾单断声减弱，其余同断看反应结合油压和里程，综合分析即确定；恶性异响及时排，机器报废事故重。发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。这种现象，是曲轴轴承响。对曲轴轴承响，用急加速法、断火试验法和机温法可以准确诊断。1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失(必须注意与连杆轴承响的现象区别)。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。3。机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一但发现，应立即检修；二,曲轴轴向窜动响故障,沉重“咯噔”无节奏，类似铁轮压石声；响声出在变速中，上坡下坡不连续。汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。用踩离合器踏板方法和加速法可以进行诊断。1、踩离合器踏板：由于曲轴轴向窜动的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。因此，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴轴向窜动响。其他故障分析：1，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。2，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。3，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。