300h的电池总成10万公里就坏了？！！！我的天！！？

首先是车无完车。再贵的车再神的车，都有出问题坏的时候，包括雷车也是一样，只不过是个概率和比例的问题。随便搜搜BBA高档车坏的新闻有很多，堵4s店，找新闻记者比比皆是。但是比例相对其他肯定是低。雷车质量和品控是大家公认的，这里的大家不仅仅是雷车车主，包括非雷车车主也认可，但是再好的车也有坏的比例。雷车敢10年保修就是基于它自身质量的自信。假设它对产品不自信，敢这样超长时间的保修。如果车质量不过关，电池还敢10年保修，三天两头儿的过来换电池。4s店不陪死。看看论坛里，电池坏的人真的很少。希望你就换这一次，后面都一直没问题。

请问4S有没有分析故障原因？通常是什么原因导致的？过保后可以更换单片故障电池片的，混凯一组电池片材料加工时1000元左右，广东有多加修理厂可以维修混动丰田车

是这样的，想要原厂质保的话，就必须在4s做日常养护，要不4s无法掌握你车辆的保养状态，所以当然就算脱保了呀。而且你只选择基础保养就行了，这样也贵不了多少钱的。等于掏小钱买个安心吧。

遇到坏了能给你免费保修修好，就是最好的结果了。等车到了25w公里，各种老化，毛病会更多，配置越高越豪华越麻烦，汽车就是这样的玩意。

丰田混动电池应该算很成熟了，普锐斯在北美开了那么多年了。应该是个例。我本月要去7保了，问下我这家的客服换驱动电池的到底有百分之几？

如果我有500万就买es300豪华版，或者买霸道4.0，否则就买es200或者凯美瑞，再或者买辆二手的本田二代11款1.5的飞度，车嘛要就买好点享受生活，要就买个经典的便宜车玩玩，

如果用概率解释的话，下次坏电池应该就轮不到楼主了；如果用概率解释的话，下次坏电池应该也轮不到非恶意回复过此贴的300h车主了。