途昂还是汉兰达质量好？

锐界和汉兰达和途昂三款车型相比个人认为丰田汉兰达好一些，质量可靠性，维修保养成本还有综合性价比方面汉兰达相对更有优势。

途昂更大，配置更高，两个车的质量都好，同价位肯定买途昂。

锐界和途昂相比个人认为还是大众途昂好一些，在车子的做工还有保值性方面来说大众途昂相对更有优势。

汉兰达和途昂相比个人认为汉兰达好一些，性价比，维修保养成本还有可靠性方面来说汉兰达相对更有优势一些。

汉兰达，探界者，途昂，这三款SUV车型相比个人认为还是汉兰达好一些，车子综合性价比，维修保养便利性还有维修保养成本方面汉兰达相对更有优势。

你好向你推荐丰田汉兰达这款车。性价比高，外观大气，动力充沛，油耗表现出色，操控性好，安全配置齐全，市场保值率高，可以考虑。

好吧，之前的回答有点激动了，主要是被汉兰达吹弄得很厌烦了，就像神车党吹一样。我一直都是这个论点，人家神车有好的地方，也有不好的地方，不至于吹，但如果有人完全黑我也会反驳。总得来说，汉兰达和途昂的用车需求不同。汉兰达适合工地、自驾、西部道路。途昂适合日常开着，也有商务范儿。笑看一群没开过没坐过只听别人说汉兰达好就跟风吹汉兰达的。这么说吧，汉兰达之所以在一群键盘侠嘴里好的很，成了神车，仅仅是因为在5年前，中型7座SUV基本上就只有它一款，大家没得选，就像当年的大众一样，基本上公车都是大众，所以造成了口碑上的封神。现在的话，玩配置和动力它玩不过锐界，要空间和设计干不过途昂，也就剩一个相对省油和可靠性比较高了。所以我的推荐就是途昂，一个是中型，一个是中大型，不是一个层次。

受不了丰田吹了，我家就是汉兰达，当初选车试驾，汉兰达，锐界也只是觉得各有所长，觉得这两辆车没什么碾压对方的长处，吹什么汉兰达同价位无敌存在有点过了吧

如果是高配，选择汉兰达3.5V6。毕竟这么大车没有说用来飙车的，动力够用的前提下V6优于VR6，不用多说。如果是低配，其实考虑了加价的2.0T汉兰达和2.0T途昂新车性价比区别不大。但是，途昂国内版本用的是DQ500双离合变速箱，所以，一票否决。毕竟这种车家庭属性更多一些，面对市内拥堵路况可能性远比高速大。尺有所短寸有所长，城市里堵车有爱信的AT不用搞什么双离合？其实这俩车都不厚道，国内都是减配产物。比如说途昂，美帝Atlas全系都用的8AT根本不用考虑这些问题；汉兰达更甚，美帝有混动…而且悬架调校也是，国内的底盘都感觉稀里哗啦的，美帝不管汉兰达还是途昂都很得体。

这两台车的定位都是大型SUV，我相信购买了这两款车的消费者核心侧重点都在尺寸上。而从尺寸上来说，途昂明显比锐界大了很多。大型SUV的核心卖点主要就是大，买大型SUV的客户也都是冲着大去的。在尺寸这点上途昂无疑是碾压了锐界。但是话说回来，途昂比锐界也贵了不少，这时锐界就显得比途昂要实惠了。至于其他方面，这俩车的动力总成基本不相上下，内饰水平也是各有千秋。还是那句话，车不分好坏，只有适合不适合自己的需求。

大众粉，给你们说说我的选车理念。1，汉兰达和途昂，选汉兰达，途昂虽然大气但汉兰达也足够大气，性能方面汉兰达做得更好。2，辉昂和皇冠，选辉昂，外观大气，空间足够大，配置够良心，这几点很符合这个价位买商务车的用户的需求。皇冠舒适有余，但商务氛围不够，这个价位买这两台车的人我想大多数更看重商务用途。3，凯美瑞和迈腾，这个很好选家用代步凯美瑞，商务接待帕萨特，注重驾驶乐趣抢迈腾。4，rav4和途观l，果断选途观l，不是容放不好，是容放真的太丑了，rav4性能当然好，但那外观实在太坑爹了，跑在大街上感觉廉价感十足。反观途观l，虽然价格贵了点，但性能并不算太差，而且底盘扎实。这个价位买sut更看重的是面子问题吧。5，朗逸卡罗拉，就上卡罗拉，价格便宜，耐用省心节油，符合这价位用户需求。

汉兰达能有个相对还不错的口碑，“主要靠自我奋斗,但是也要考虑到历史的进程”。1.“都是同行衬托的好”现款汉兰达15年初上市，来让我们看看那个时候同价位中型SUV还有谁呢？韩系“双雄”全新胜达和索兰托，美式“豪华”锐界和昂科威等等，还有不走寻常路的道奇酷威。简单一比汉兰达的优势便十分突出，成为神车也就不足为奇。但是现在的汉兰达，尤其是和途昂相比，竞争力可能就没那么大了。2.优惠别想，加价正常，想说爱你不容易（汉兰达仅名列11月SUV销量榜第40名，虽然当月优于福特锐界但总销量还比不过）两年过去了，汉兰达仍旧和刚上市的时候一样不仅没有优惠，甚至还极有可能出现加价的情况，而且等待几个月才能提车的情况是十分普遍…是卖的太好了？并没有。截止11月，汉兰达全年只卖出94172辆，平均每月不足9千辆。显然羸弱的产能与无奈的价格政策，面对竞争对手们敞开供应还优惠，汉兰达的性价比荡然无存。虽说汉兰达和途昂价格区间看起来差了不少，但实际上7座版汉兰达和优惠完的途昂相比已经没有啥价格优势了。3.并没有那么好的内饰和配置丰田的内饰设计师们坚持朴素就是真理的信仰，上一代汉兰达就被人吐槽老旧，现款刚上市的时候媒体还说扭转了糟糕表现，但以现在的眼光来看，汉兰达的内饰还是素，豪华感营造太差。另外汉兰达的一些配置显然也跟不上潮流了。（大部分配置6英寸的多媒体屏幕显然是有点小了）（脚刹比电子手刹还是差点意思）（除了顶配全系都是卤素大灯，有点寒酸。4.真假七座虽说汉兰达也是以7座为卖点。但是这小板凳似的第三排谁坐谁知道，只能临时应个急。而且第三批排使用后，基本就没啥后备厢空间了。所以这个七座一般还是不用的好。（估计没有几个成年人愿意坐在这样的第三排上）而反观大众途昂，5039*1989*1773要比汉兰达大了一整圈，第三排几乎可以说是真七座了，在7座SUV市场绝逼是一股清流！如果对七座内心有草，有途昂真7座为啥还买假7座？（途昂第三排空间表现非常不错）有人说途昂和汉兰达不是一个重量级，途昂比汉兰达高一级别。醒醒，哥，你去4S店去线下多转转，真正买车的那些大哥大叔谁特么在乎你到底是啥级别？他们心中只有两个概念，这车大不大、这车多少钱？汉兰达主销车型在25万以上的，23.98万元的精英版配置确实太寒酸了，配置稍微提一提加上四驱就要奔着30万去。至于3.5L那款，基本可以当他不存在，上个月才卖了2辆而已。下面这是汉兰达的价格：（导航版一块8英寸大屏就贵1万块钱）下面这是途昂的

你好，在2017年SUV市场上,大众途昂是个特立独行的存在。特别是途昂330TSI(2.0T低功率)两款车型的定价几乎就是瞄着汉兰达2.0T车型的高配车型来的。

锐界和汉兰达，途昂三款SUV车型相比个人认为还是汉兰达好一些，品牌知名度，维修保养成本方面汉兰达相对更有优势。

汉兰达，典雅大气，发动机变速箱稳定，油耗较经济，2.79米的轴距7座空间大，底盘高,安全配置齐全，保养便宜，质量可靠。

我觉得汉兰达舒服一点！途昂做工什么的太粗糙！

两辆车第三排都是能坐成人的，只是空间比较拥挤，相差不大，但车子的动力输出和平顺性，明显是汉兰达胜出，而且是高出很多。

昂科威是通用最新的中级SUV，轴距超过了2.7米。这款车在北美的对手包括Q5等一些豪华中级SUV，所以品牌定位上来讲要比这两款车更加高级。先说福特锐界，它在国内是作为进口车出现的，起步价格都要接近30万了。现在虽然还不知道昂科威的具体售价，但它是国产车型，所以性价比会更有优势，起步价格会肯定在30万以内。汉兰达起步价格倒是不算很贵，但是中低配置都是2.7的发动机和前轮驱动，这套动力系统只能说刚好够用。3.5的排量不但价格贵，而且使用起来也不经济。昂科威主打的2.0T发动机动力上优势很明显，而且相对与丰田品牌，安全性更好，设计更时尚，所以综合起来的性价比还是好一点。

生活在中国的人：你永远不应该宣传、支持、买卖、使用日系倭货。日本给我们到处挖坑采矿，别人买了矿产是为了利用，日本却只是为了给中国人使坏。所以它们用了填海的方式，而且，必须是三号精煤（即经过仔细清洗，插入戴白手套的手，拔出来时不能出现黑色，便能把污染滞留在中国大地了），致使得各地的地下水源枯竭。草木枯萎，无力吸收空气中的有毒物质。霾害遍九州。回想三十多年前，村边流淌了几千几万年的古河河畔，放学路上蹲在河边，用手捧起有细沙涌动的地方的水，甘甜清冽。后来，有了矿泉水，却卖不动。感到买卖矿泉水的多么幼稚，水还能卖钱？再后来，河就干了.600~2000米才能挖到水。倭鬼买矿，中国人卖矿挖坑，才区区三十多年。毁掉了祖宗给传承下来，几千上万年的青山绿水。雾霾多了，咳嗽多了，得癌多了，医院大楼多了。有点地理常识的人，都明白：凡是地震带，肯定矿藏丰富，倭鬼却说它那鬼府资源匮乏，实际上它是在挖坑害人！谁会在背后偷偷地笑。去对比一下。人家家却是青山绿水、娱乐升平，你家却霾瘴蔽日、咳嗽连天。举目苍穹无朗空，置身霾毒气雾中。青山秀水难觅踪，原是倭鬼挖陷坑。每吸一口霾，您都应该思考一下，这往医院的方向迈近了多远。生活在中国的人看得明白不？

这两款车的话还是建议您选择福特锐界这款车，作为一款美系suv车型，外观时尚漂亮，内饰配置丰富，目前优惠力度也挺大。