天籁安全性真的很差吗？新天籁真的那么好吗？？

天籁配备了全方位的顶尖技术升级，全副武装，为驾乘带来了最全面，最可靠的安全保障。应该说，这是关键的同级车领先的安全性能。采用前排双安全气囊，前排侧安全气囊和安全设备，同时结合侧帘式安全气囊屏障6安全座椅前部和后部辅助气帘，这是在同类产品中的领先者天籁的安全辅助工具。添加了安全车身设计，自然的声音更充分考虑了正面碰撞和侧面碰撞力，从车门，座椅，方向盘等上百处，大大加强其成员对汽车的安全功能，使驾驶的全面结构加固车内驾乘更舒心的心脏。天籁在体内的利用专业的关键和核心部件说980MPa超级钢，具有超强的韧性。超钢材使用率是6.6倍的类，以加强机体结构。已硬化的高刚性的车身结构，当发生碰撞事故时，通过主体的强大的能量吸收所产生的冲击和碰撞光束，以及保护安全气囊，前座主动式头枕保护颈部，精简式安全带等设备，从而使车辆乘员有生活区的最大范围，并降低危害。天籁在C-NCAP碰撞测试成绩，以获得较高的分数明星的成功。高级日产天籁是唯一全系车辆的刹车优先系统标准的日系车型。为什么日系车型脱颖而出，因为日产的品牌在欧洲安全造车理念。除了刹车优先系统等安全配置同样丰富。980Mpa超强钢体与实现潜艇级压缩性能的安全系数。此外，ABS+EBD，前排双辅助安全气囊，前排安全带预张紧三点式，三点式后座安全带，前排主动头枕，如安全配置都可以找到。另外，新天籁还增加了VDC车辆动态控制系统，有效保证了行人和车辆的行驶安全性。

我个人不这么认为，日系车崛起于上世纪石油危机，一开始日系车是主打小型小排量车的，到了现在很多经济实惠的小型车也都是日系的品牌，像飞度、雅力士、骐达等等的。小型车有小型车的不足，就是安全性差，这跟车子的做工没关系，是小型车天生的不足。如果是说到日系的中级车，那安全性其实不比德系美系来的差，虽然日本车的车架钢强度确实不如德美系，但是德美系的车架也不是硬得跟坦克一样，到一个极限还是会溃烂的，这点来说在一场大的事故里日系或德美系谁都不能幸免。网上关于日系车安全性的说法只是一方面，其实在生活中毕竟买车还是有很多方面考虑的，要考虑到省油和维护，这两点日系车都是很强势的。那说到省油就又会牵扯出日系车皮薄的观点，这个说法纯属扯淡，日系车省油绝不是车子轻这么简单，很重要的原因就是发动机技术好，这都要得益于日本的工业基础。世界上第一辆带VCM技术的车、混合动力车、小排量大马力发动机都跟日本车有关，这是不得不佩服他们的地方。

这个问题，我一直都密切关注。因为我准备出手新天籁。虽然性价比挺高。但就是担心车不安全，买的不放心
咱20多W岁说在现在这个社会不算钱，但也是自己辛苦赚的啊。要买就买安全，买放心。不然开起来都不自然你说呢？反正网上都说日本车不安全，但是又有谁开着车去撞呢？自己平时不会注意么。可是，事故总不在你的想象之中你注意了别人不注意，结果不都一样么。所以我觉得选个安全是必要的条件，新天籁的车架好象还可以，有的部分达到了潜艇用的质量。但是它是铁皮做的不是铁板
这是我目前最了解的一些了，其他的等了解后再告诉你。我个人觉得还是可以。绝对比10多万的车安全多了吧，毕竟不是一个档次啊。要真正的不出事故那就开11号汽车吧。

好·19万多的也有CVT无级变速箱·目前最好的是CVT·省油也有速度·空间很大的·比广本大·也是很多高科技·安全·豪华·