为啥长城哈弗F系列和WEY系列的新车越来越分不清了？

奇瑞吉利进步很大，目标很明确！长城的战略规划可能咱还看不透，但期待长城给我们带来经典不衰的好车！特别期待长城哈弗硬派H9能气死霸道！

CC在保销量，我认为企业本身知道这样并不好，但目前大环境不好的情况下只有先保了数据才能保住资本市场，这点在当前特别是中国汽车市场进入工业变革的过程非常重要，只有尽力稳住资本对CC的青睐，后市才有可回旋余地，上市公司考虑的东西很多，资本金融才是第一位，在保证的前提下做好客户满意度那当然最好，对于利弊考虑的结果

我也盼新能源，但电池技术还不够成熟，电池更换代价也很大，废旧电池处理也是很大的污染源，VV7质量没得说，安全，但油耗的确高点，来个柴油的试试水，又有成熟技术，分分钟设计出来，没有多大代价，为什么不试试！

告诉你为什么，因为如果是改款太快的话，老车主怨声载道，不改款的话，现在新车越出越好看，老款很快就跟不上消费者审美变化，所以出个差不多的但是又不用老款名字的，老车主无话可讲拉

国人外貌党多，对汽车性能和用途傻傻不懂，但很挑剔外观、内饰和配置，长城率先发现这个消费特点，加以迎合，至少是成功的；长城出现车系列和车型之间尺寸、风格、价位等比较接近，估计长城汽车内部有许多设计团队，以设计为龙头，团队之间相互竞争，优胜劣汰，无论那些团队胜出都能为长城做贡献

wey作为哈佛的高端品牌比较成功，销量可以，套娃wey系就像很多品牌去模仿保时捷或者路虎一样，但他们肯定不会去模仿夏利这样的品牌

长城在走前几年国产车的老路，奇瑞，吉利当年哪个不是好几个子品牌车型一堆一堆的，现在全部精简，往做细做精上发展，轿车SUV双管齐下，长城自费一条腿变成了瘸子