踩离合技巧有哪些

以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。

以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。

踩离合主要是靠经验，在这里简单介绍一下。踩离合只有早换挡或者起步的时候用的比较多，而一般大多数的新手都栽在了起步方面，在这里简单的介绍一下，起步技巧。汽车起步，踩刹车，点火发动机，松手刹，踩离合挂一档（挂二档也可以起来，不过操作有的难，新手并不推荐），这时候将刹车松开（直接松开就可以，不过要注意溜车啊），然后慢慢松离合，有很多新车在学车时，经常会在松离合的时候熄火，在这里说一些，松离合一定要慢，不是刚开始松的时候慢，而是松到一半的时候，要松慢一些，在松离合的时候一个很明显的感觉，车身微微抖了一些，表明汽车即将就起来了，这时候千万不要着急，汽车会逐渐起来，再慢慢松开离合，这样一个完美的起步就完成了。现在大多数的汽车起步都是不需要踩油门的，如果想让起步更快，也可以踩油门，油门时机选在汽车逐渐起来之后，松离合，汽车车速在5km/h的时候，这就可以切入油门。其次就是换挡的时候踩离合，这个要简单一点，无论怎么踩怎么松都无所谓，不过减速的时候有一点要注意，减速换挡根据速度而定，不然也容易熄火（打个比方，在速度五档上，但是车速到了10km/h，这时候肯定熄火），同时减速时要先踩刹车，再踩离合换挡，如果先踩离合，相当于是空挡滑行，空挡滑行时速度无法把握（另外考过科目三的知道，空挡滑行科目三扣10分）。离合器的控制没有什么技巧可言，一切都是靠经验，自己经常练练就没问题，在真正用车的时候，路上不确定性非常高，一切都得靠经验。