高速行车应该如何注意安全驾驶

几个要领：第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧!　　　　第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的!　　　　第三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道!　　　　第四： 安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里!　　　　第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断!　　　　第六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住!　　　　第七：只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的! 还有几个忌讳一忌超高速行车 因为车速越高，稳定性越差，车速越快，视野变得越窄，制动距离越大，汽车转向时的离心力就增大，由此而产生的失误也就增加，危险增大。　　二忌压速行车 在正常行驶时，最低时速不得低于50km/h。压速行驶，导致后续车辆连续超车，秩序混乱，容易造成交通堵塞发生事故，遇有恶劣气候时除外。　　三忌跟车太近 安全的行车间距应根据行车速度、天气和路面情况而变化。车速快，间距也要加大，特别是在雪、雨、雾天或路面结冰时更要加倍延长车距。　　四忌违章停车 因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上。如果汽车因故障、事故等原因不能离开行车道时，必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置警告标志，夜间还需同时开启示宽灯和尾灯。　　五忌燃料不足 一旦中途燃料不足造成停车，附近又没有加油站，极易影响到其它车辆的通行，也容易发生危险，所以上高速公路一定要备足燃料。　　六忌超载行驶 在高速公路上超载高速行驶，遇到紧急制动距离会延长；由于超载产生的重力、阻力及摩擦力均随之增大，钢板弹簧、半轴和轮胎螺栓就易折断，超载易使车辆在高速行驶中失控、倾翻或爆胎。　　七忌带故障行车 因为在高速公路上行驶时，汽车的技术状态至关重要。高速行车时因转向、制动失灵、爆胎等原因引起的交通事故，后果非常严重。　　八忌雾雪天行车 碰上大雾或下雪的天气，最好不要上高速公路，因为极易发生汽车追尾打滑，如上高速公路，也应减速行驶跟前车拉开一定距离。　　九忌旧车上高速 车况较差的旧车尽量不要上高速公路，一旦速度慢，影响其它车辆行驶。万一碰上车子出现故障极易发生危险。　　十忌在匝道处直接出入行车道 进入高速公路时，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯；驶离高速公路时，应案出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶。禁止在匝道直接转弯出入行车道。

重要一点就是保持足够的车距.提前观察前车的行驶状态避免急打方向急刹车尽量减少变道的次数.非要变道,也要与前后车保持足够的距离