汽车没有三元催化器,打通了三元催化器会不会费油？

我觉得三元催化器完全就是出于治理尾气污染而生的，它的有肯定对发动机动力没正面影响，毕竟在排气系统上堵了那么大个玩意儿。不过现在汽车发动机基本都是以有三元催化器的状态下设计标定的，理所当然你真把它去掉了发动机反而会出问題，耗油肯定会添加，主要在于这两个因素的影响

1、低速扭矩下降，出于维持动力多踩油门

发动机有进气门和排气门，我们大多数基本都认为这两个气门是这样子的联系：

进气：进气门开，排气门关。

排气：进气门关，排气门开。

但实际上并不是如此，由于发动机工作时转速非常高，进排气气流比我们想象中要复杂，出于维持进排气畅通，发动机配气机构会有气门重叠，也就是排气末端进气门就逐渐开启，这是排气气流往外出，造成一定吸力，帮助进气气流进到气缸。

假如拆掉了三元催化器，那么排气更通畅，排气气流速度更快，那么就有可能把进气口进到的新鲜空气一同吸入排气系统排掉了，这样子气缸实际进气量降低，扭矩不足。

这个时候候你开车会发觉按平时的油门力度起步可能会容易熄火，由于扭矩不足了。这个时候候想要正常开车只能大脚踩油门，耗油自然更高。

2、氧传感器信号

三元催化器后方有氧传感器，通过检查尾气中氧气含量来判断空燃比是不是正常。三元催化器起作用时会消耗掉一部分氧气，理所当然后氧传感器检查到的尾气中氧气含量水平偏低。假如拆掉三元催化器，那么尾气不经过处理，尾气中氧气含量水平就偏高，这个时候候氧传感器检查到氧气含量水平偏高那么就会认为混合气过稀，喷油那么就会加浓，耗油自然就上升了。

不过拆掉了三元催化器后排气变得更加通畅，发动机高转速区间的动力现象会好转，功率应当会略有提高。但这一切的代价就是严重的污染和耗油上升以及噪音。