为什么国人不爱买旅行车（wagon）？

所谓的旅开车在国外由来已久，wagon被国人亲切的成为瓦罐车，早期，国人的确不是那么喜爱瓦罐车，归其原因应当有以下几个：

1、外观控，瓦罐不够霸气威武

国人为什么喜欢城市SUV，主要还是由于城市SUV更高、更大、更威猛，空间更好、更灵活。而为什么还有人喜欢汽车，这是由于汽车豪华感档次感更强，舒适感更好，不过做为旅开车来说，既沒有城市SUV的高大，又失去了汽车的豪华，是两边基本都不靠的车款，高不高、矮不矮，给人一种不伦不类，自然而然就沒有人青睐了。

2、对各种车款利弊不了解

相比来说，国人对汽车的理解还主要是在外观漂亮、内饰精美、动力充沛、省不省油、带不带T的层次，对汽车的利弊并沒有一个客观准确的认识。并不了解城市SUV、以及汽车的利弊，相比而言，城市SUV最大的问題就是由于车体高大、重心太高，有走烂路的需求出于防止侧倾，避震必须要有足够的行程和足够的支撑力，这样子就一定会以牺牲舒适性为代价。而对汽车来说，差不多其全部的设计基本都是优先保障高速性能和舒适性，比如较低的离地间隙，较短的避震、较短避震行程、流线型外观降低风阻。

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所以说城市SUV和汽车可以看作是两个设计的极端，当然，实际上硬派越野车更极端。而所谓的瓦罐车就是城市SUV和汽车之间的跨界车。差不多全部的车身主要参数基本都处于汽车和SUV的中间，比如，离地间隙比汽车高，不过比城市SUV矮，避震适中、车身高度下降等等。这样子设计的好处就是即能保障有十分不错的高速性能、已经驾驶舒适性，与此同时也能保障有相当不错的装载能力。

3、车款少、价钱高

相比而言，因为国人对瓦罐车款的不认可影响到销量就比较少，而销量少又反过来影响厂家盒经销商对瓦罐车款的开发和引进，除此之外因为销量少每一项综合成本相比那么就会相对高，性性价比那么就会下降，这样子反过来又会影响购买力，最终因为市场保保有量相比较少瓦罐车的二手车残值率相比较差，这又反过来会影响国人购买瓦罐车的热情。

4、从众心理

中国人买物品有这样子一个特点就是从众心理比较严重，隔壁老王买了这一款车认认为非常好，下属小张买了这一款车认为也不一定错，楼下王阿姨买了这一车也认为挺好，那么我要买这样子的车，每个人买了车基本都怕别人家说自己的车不好，谁问基本都说好哇这车真好，实际上来说这样就是一种从众心理。

总体上看国人的购车理念也在逐渐的改变，随着我国汽车工业的不断成熟，购买汽车从最初的炫耀、爱面子到现在的平时代步，汽车已经走进千家万户，大家的购车心里已经日趋成熟，按照汽车的特点买车、按照自己的用途买车，除此之外，国人的长途自驾游需求也越来比较多，因而现在汽车厂商也逐渐重视消费者的用车需求，逐渐的开发设计壹些瓦罐车款，比如奥迪的A4 Allroad、A6 Allroad、沃尔沃的 V60、V90 斯巴鲁的傲虎、大众的蔚领、嘉旅、蔚揽等等。

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