自动挡跑高速从D挡拉到N挡发动机巨响有什么损伤吗？

自动挡驾驶中误挂空挡是非常多司机基本都碰到过的状况，大多数来说不会对变速器和发动机造成什么危害。

我们先说说自动变速器空挡是怎么实现的，这样子我们就非常容易理解驾驶中挂空挡对发动机或变速器有什么影响了。

1、AT变速器

AT变速器内部的传动齿轮是永远维持啮合的，通过油压驱动离合器片调节行星齿轮组不相同的运动状态组合出不相同挡位。挂空挡时液压阀关闭，离合器摩擦片失去压力，挡位自然归位变成空挡。

2、CVT变速器

由于CVT变速器的换挡机构是锥形轮和钢带，而三者之间因为结构的联系永远处于联动状态，理所当然锥形轮和钢带的结构是无法实现空挡的，毕竟变速器不可以出于挂个空挡而把钢带摘掉。出于实现空挡发动机和CVT变速器之间有一个离合器，离合器压紧动力就传递给锥形轮，离合器释放分离动力那么就会被切断，理所当然说CVT变速器挂空挡时也十分简单，离合器泄压释放就可以。

3、双离合变速器

还是离合器，无论是干式双离合还是湿式双离合，发动机到变速器之间的动力传递还是由离合器调节，仅仅是干式双离合用的是干式离合器，湿式双离合用的是湿式离合器而已。虽然变速器内部和手动变速器相同有物理空挡，需要换挡机构执行挂空挡的响应，不过挂空挡前必定先断开离合器，如同我们开手动挡驾驶中挂空挡相同，先踩离合，在摘挡。这是一个十分安全的操作流程。

由此可见，这三种最经常遇见的自动变速器在挂空挡时基本都是十分安全的操作，AT和CVT直接断开离合器就可以，而双离合虽然有挡位变动，但第一步仍然是先断开离合器。这是十分安全的操作。

P挡就不多说了，挡杆通过钢索调节P挡锁止机构的棘爪，在停车后