驾驶四轮低速电动车老年车考驾照能行吗？

什么车需要驾照？前提是汽车、才需要考取汽车行驶证，而低速电动车根本不能算汽车、或说就现在而言并沒有关于低速电动车的定义，理所当然它既不是汽车也不一定是非汽车，是前几年新能源热的擦边产物；严格的说这类低速四轮电动车根本沒有上道的资格，未来对这类电动车的管理会更加严格！

如上图所示、这样就是低速电动车（实际上开起来也不一定慢），如今更多是被叫成为老年人代步车，实际上仅仅是抓住消费者尊老的心理、玩亲情牌罢了，这类车子的雏形实际上是缘于有些景区用的电动观光车、而并非专门给老年人设计的；从品质上讲，这些低速电动车无一例外基本都不具备乘用车生产资格（若具备就基本都造汽车去了），具有的仅仅是电动观光车生产许可证，但要记住一点、电动观光车并不具备上道驾驶的资格，仅仅可以在特定区域内驾驶！

低速电动车为什么会大剂量生产

前些年新能源概念在短时间内崛起，而一时间我们缺乏有关的标准与完善的规则，理所当然在新能源链条中形成了灰色地带，而这类低速电动车就是在这样的情况下被大剂量生产；实际上这类低速电动车大基本都是壹些乡镇小企业所制造，当地出于拉动就业、提高税收，理所当然在有关法规政策方面也比较宽松，这样就是为什么这些低速电动车在乡镇地面上可以开、而在城市中就被禁止的原因；对这类车而言，最难的就是该怎么去定位！沒有定位就说明低速电动车既不是非汽车、也不一定是汽车，那么自然汽车道与非汽车道就基本都走不了了！

低速电动车的困境

低速电动车我觉得就是浑水摸鱼的产物，在生产厂一方、缺失有关的标准，甚至于在汽车运转安全技术条件、道路汽车辆生产企业及产品公告、国家汽车行驶证管理办法等标准上基本都看不到关于低速电动车的任何描述，理所当然我们可以确定的是一点就是这类低速电动车根本就不应当被生产出来！过去造的少、沒有导致足够的重视，而如今野蛮式增长、在未来很可能被全方位取缔；由于这些安全系数能很差的低速电动车在日益拥堵的城市中驾驶非常容易影响到一系列的安全问題；生产端沒有生产标准，而在应用方面有沒有路权。

什么是路权？汽车走汽车道、非汽车走非汽车道，这样就是路权；而低速电动车既不是非汽车、也不一定是汽车，理所当然严格意义上讲根本沒有它能驾驶的道路；題目问行驶低速电动车需要考驾照么？低速电动车根本不是汽车、考什么驾照？实际上即便您有驾照、依然不可以行驶低速电动车，由于低速电动车沒有上道的资格、也办不了驾驶证，理所当然您即便考了驾照又有什么用？理所当然这根本不是考驾照难易的问題，而是这样的车根本就不可以上道、对不可以上道的车子谈是不是需要驾照，是不是有些多此一举？

总而言之若真关心老人、就请多陪陪他们，这类低速电动车连最起码的安全基本都保障不了，让老年人开这类车是害了老人；老年人出行的确不便，但我们年轻人可以多抽些时间去陪伴他们、买辆低速车并不表示关心老人，这类车也并非为老年人预备的，本身就是景区用的观光车、却非要往地面上开这本身就是一种不负责任的现象；由于前几年的大剂量制造、理所当然如今地面上难免有浑水摸鱼的现象，但是随着有关标准的越发严格，这类低速电动车很可能被彻底取缔掉！