赛车为什么不是自动挡的？
为什么不允许使用自动挡？并非说自动挡性能不行，而是处于对竞技精神的考虑；比如游泳比赛中、不在允许使用鲨鱼皮泳衣，工具太过度强大、就失去了竞技的味道；自动变速箱是很强的，朋友们平时使用的自动箱子性能不行仅仅是由于不是*；威廉姆斯车队早在上个世纪90年代出使用过cvt变速箱（daf铺助威廉姆斯开发），这款配备cvt变速箱的赛车太过度强大、影响了公平！
换句话说全部车队基本都依靠电子系统对车辆实行合理的干预，那还是要车手干什么？干脆弄个无人赛车比赛得了（不考虑人员伤亡、可以进一步减重，成绩还能提高、理所当然人工行驶我觉得大幅度下降了极限，但这也正是竞技体育真正的魅力，机器人比赛没意思）；传统的变速箱不管是手动（含序列式）、at基本都有动力中断的周期，但cvt则不有动力中断、这样就成了一大利器；其次赛车领域，对发动机转速的精确调节是每一个车手的一般素养（也可以理解成考核项）！
而威廉姆斯的这款cvt变速箱对转速的调节完全依靠电脑来完成，在这样的状况下车手的意义时什么，干脆装个调节模块、遥控无人车比赛岂不是更好？装备很至关重要、但车手技术的比拼才是真正关注的，理所当然国际汽联开始禁了一系列的电子置配比如esp、abs、主动悬架，变速箱方面禁止使用无动力中断的箱子，这样子一来cvt、双离合就注定无缘f1了，而at真不适合极限竞技！理所当然自动挡及一系列电子置配的离去、我觉得是下降了f1领域的极限，也可以理解成在强的车手、也斗但是电子设备；理所当然赛车领域为啥不用自动挡，由于自动挡太强、强到可让比赛失去悬念！当然这么说可能会伤害到手动粉的情感，但实事求是比手动粉的感情更至关重要！
seamless shift gearbox无缝换挡变速箱最近看到非常多帖子上基本都说f1赛车使用ssg无缝变速箱、实际上这样的说法是沒有依据的，国际汽联禁用威廉姆斯cvt变速箱的一个理由就是动力不有中断（民用cvt同样是如此，cvt是不是也有高光时刻、哈哈）；而ssg的无缝换挡本身就与规则有矛盾（国际汽联规则原意就是任何形式的连续可变式转速方式基本都是被禁止的）！而这所谓的ssg无缝换挡变速箱我觉得就是双离合变速箱（想无缝、一组离合做不到的）；这样的变速箱最早源于英美车队，05年时配装的箱子、后来貌似没通过测试就直接被禁用了！
到了09年迈凯轮推出新车mp4-12c超跑，使用的是意大利品牌格拉齐亚诺生产的七速双离合变速箱、正式命名为无缝换挡变速箱；理所当然这所谓的无缝换挡变速箱ssg但本质终究是一辆双离合、同样是自动变速箱，就现在而言是不被允许应用在f1、或wrc等*赛事上的！就性能而言这类无缝换挡双离合变速箱是绝对碾压拖拉序列式的，也正是太过度强大的性能、也就被禁止了！不会迈凯伦车系的多款民用超跑到是配装了ssg！
赛用的序列式变速箱严谨的说序列式变速箱算手动变速箱（当然f1用了电控换挡机构、算半自动）；但是手动的序列式箱子与民用手动箱还是有有非常大不相同的；序列式变速箱除了在起步、停车、倒车时需要踩离合（当然部分赛车没倒档），其余驾驶的情况下基本都无需踩离合！如上图所示、离合器始终维持链接状态，挡杆通过齿轮直接调节换挡鼓，往前推杆、或往后推杆都是可以能让换挡鼓转上几度、自然就能带动沟槽的移动，而这个时候挂在沟槽上的拨叉（上图四个红点处）那么就会前后移动、那么就会实现换挡！
理所当然赛用序列式在操作流程上、远比民用的手动变速箱要简单（难度在于对转速的理解、以及调节），至少人家不用踩离合、现在也一般看不到需要不停的脚踩离合的赛事了（至少用序列式箱子的赛车基本都无需在驾驶中踩离合踏板了）；理所当然有些喜欢用赛车变速箱来强调民用手动变速箱多么多么好的朋友，你们又该作何感想呢？虽然基本都叫手动、但不是一回事，赛车变速箱内的一片齿轮相差不大基本都购买一辆手动乘用车了，况且序列式变速箱的操作也比民用手动箱子简单多了，没法比！
半自动的序列式变速箱就拿wrc为例，国际汽联的规则同样是不断在调整，今年这样子、明年这样；有时候不让配备拨片、只能用原始的推拉，现在貌似又匀速拉力赛车配备单侧的拨片；配备了拨片的序列式变速箱就不是纯粹的机械变速箱了、虽然也可能会保留传统的挡杆；我们推拉挡杆时、可以直接调节换挡鼓、那么就会移动拨叉实现换挡（手动的真正意义靠手或脚来移动拨叉的位置），但上了拨片、就没办法直接靠拨片移动拨叉了，由于拨片链接的是线路、而不是传动部件！
拨片可以理解成一个电动开关，当行驶者决定换挡时按下拨片（按下开关），那么就会给系统下达一个换挡指令、系统执行换挡，理所当然这样就是半自动范围了！手动挡的定义在于，行驶者选换挡时机、行驶者靠手脚完成换挡，而半自动序列式在于换挡时机依然还是由行驶者来决定、而换挡执行则由电控来完成了，理所当然这样就是半自动的定义；举一反三全自动就是换挡时机、换挡执行基本都是由系统完成！而f1赛车换挡用拨片、甚至对离合器的调节基本都是依靠拨片来完成，理所当然f1赛车的变速箱严谨的说是半自动！
实际上带拨片的拉力赛车也是半自动；总而言之赛车不用自动变速箱的原因是自动变速箱太过度强大，这与咱们玩游戏相同装备太过度强大、技术层面的意义那么就会被削弱，那么玩家也就越来越少；赛车领域虽然很氪金、但国际汽联依然要现象出关键靠技术的态度，理所当然非常多可以提高赛车成绩的电子系统、自动变速箱等置配基本都被禁止了，实际上假如赛车领域全方位使用自动变速箱、成绩可以大幅度提高；甚至按照赛道的实际状况写一套自动行驶程序、变速器自动换挡程序，跑出来的成绩远比车手的更好；这样就好比无人机的机动性行远比人工行驶飞机更强，由于人体能承受的过载极限最大但是9g，而无人机则能轻松到了15g，理所当然赛车用手动、或半自动变速箱反而让成绩出现降低（或说用自动挡将更快），只能说这是对竞技精神的妥协！
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