影响汽车排放水平的因素有哪些？

汽油标号的意义我觉得就是在体现异辛烷值的比例，92号汽油异辛烷值比例为92%上下（或有细微偏差），而98号汽油异辛烷值则在98%上下；理所当然两种汽油对尾气排放的影响差异不大，无非就是98号汽油硫含量更低些，但尾气检查貌似沒有硫化物这一项对吧？而是要检查碳氢、氮氧以及一氧化碳的含量！

现在非常多车子机器可以兼容多个标号汽油、当然这同样是电控内燃机时代的一个特点，点火角能按照不相同标号的汽油、实行微调；如上图所示这样的、请加93号（现在的92号）及以上标号汽油，这样就是车辆出厂前就已经针对多个标号汽油实行标定了，所以说92、95甚至是更高的98号基本都实行过标定；理所当然对这类机器、改变汽油标号，系统会自动调节点火角、来实行适应（防止爆震），出现变化的则是动力、以及细微变化的耗油；对碳氢、一氧化碳、氮氧化物的影响差不多沒有！

影响汽车排放水平的因素

实际上引起汽车尾气不合格的原因我觉得只有两点，其一发动机运转工况不良（老旧车辆必定有的问題）、其二三元催化器内部的贵金属出现中毒，而与汽油标号的联系不大！拿一个可兼容92号汽油及以上标号的机器为例，全新时烧92号汽油、可以通过检查，由于这个时候发动机工况好、三元状态理想；不过随着多年的使用，机器工况变差、三元老化，用92号汽油就不可以通过检查了！这个时候难道用98号汽油就能通过检查么？98号汽油难道能让发动机工况变得更好、让三元焕发新生？显然98号汽油沒有这么大的作用！

三元催化器贵金属的老化

老旧车辆由于工况的不理想，影响到一氧化碳以及碳氢、氮氧化物排放量添加，恰好又碰到逐渐衰退的三元催化器，两种问題一叠加、自然影响到排放不容易通过了！三元催化器主要依靠铂、钯、铑三种贵金属对碳氢、氮氧、一氧化碳实行催化转换；假如说发动机工况对尾气的影响是源头（先天），那么三元对尾气的处理则是后天性质的！随着车辆的长时间使用，三元催化器的几种贵金属必定会老化（也可以理解成中毒）、且这样的老化是不可逆的！

所以说三元催化器是一种消耗品、会随着车辆的使用而逐渐失效，当然堵塞、也可能会引起三元的失效；绝绝大多数老旧车辆尾气不合格、基本都是因为三元老化而影响到的，这样的状况下就算烧一百号汽油也没用！假如是堵塞、可以实行清洗（稀释草酸浸泡就可以了），假如是铂、钯、铑三种贵金属中毒那么就没办法了，这个时候候不管您是洗三元、亦或是清洗发动机基本都改变不了什么；要么您就去换个三元催化器、可是三元催化器这玩意挺贵，要么您就想一下其它的壹些办法！

当然发动机工况对尾气影响也有、但远比不上三元催化器那么大，部分长期不认证维护的车辆可能会发生火花塞、缸内积炭过多（占据了燃烧室空间、使进气量下降，影响到混合气浓度升高、空燃比降低，燃烧恶化）、空气滤芯及节气门太脏等问題，理所当然三元假如状态是良好的、可以在发动机上实行一定的清洗；假如是三元催化器失效、那么就是硬伤了！有些车虫处理这类问題时，无非就是临时租个新三元应付下、要么就是往尾喉里塞个贵金属球（就是各位误以为的钢丝球，我觉得有贵金属涂层、等于帮着三元在尾喉中在将尾气处理一遍）！

总而言之尾气检查以前、加98号汽油跑几百公里的意义不大，上文已经说了影响到汽车尾气不合格的原因就两点，一是三元催化器、二是发动机工况；用98号汽油跑几百公里就能让三元焕发新生？让老旧的机器具有新机的状态？这是不可能的，尾气不合格、需要做的事情就必须得有针对性！要么清洗三元、发动机，要么换三元（费钱），要么就想办法对付下，总之这些方式基本都比加98号汽油管用；现在的机器基本都标好几种汽油标号，98号尾气合格、92号尾气同样合格！