清发动机积碳这么贵，值得吗？

清理积碳，打吊瓶，大约300元左右！每间隔两三万公里，清理一次积碳，还是有必要的，特别是城市短途行驶多，或者缸内直喷的发动机的车子，容易积碳

如果觉得不值，那可以自己动手来做，确实是没多少技术含量

清发动机积碳价格较高，主要原因是目前维修行业处于垄断阶段，很多技术信息不流通，加之电脑匹配需要专业设备及内部软件。所以，价格高也就在所难免了。另外清积碳时也存在着技术风险，如操作不当可能造成着火事故。积碳是如何产生的呢？产生发动机积碳的原因非常多，比较常见的为汽油油品不佳、长时间处于低速或者怠速的状态等所导致。它产生的过程很简单，就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生了沉积物。积碳主要会分为气门、燃烧室和进气道积碳。产生积碳后都有哪些不良现象？清洗发动机积碳是一个周期性的保养项目，如不定期清洗的话，车辆有可能就会出现一些不正常的现象，比如：凉车点火不易启动，热车反而正常；发动机怠速不稳、忽高忽低。有加速不畅，发动机发闷的现象；行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力；尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。油耗比以往增加等。如何预防积碳的产生？其实，减缓发动机积碳的形成非常简单，日常稍微注意些即可。1.关注汽油品质。我国的汽油品质和发达国家的汽油品质相比质量较低，而且各个加油站的汽油品质大相径庭，建议车主们选择比较大型的加油站进行加油，必要时可以添加汽车厂商提供的汽油添加剂以保障正常的汽油品质。2.不要长时间怠速、低速行驶。因为怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。3.多跑高速、手动挡车型可以适当提高换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，比如把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。4.使用优质润滑油。优质润滑油不仅可以保护发动机内组件，同时还可以有效地抑制油泥的产生，部分润滑油还具备清洁作用。目前都有哪些清洗积碳的方法？发动机积碳的清洗方式分为免拆解清洗方式和拆解发动机进行清除。目前大多采用的是免拆解清洗方式，也就是俗称的“打吊瓶”，主要是因为它操作简单、便捷，不会出现拆解发动机清洗方式产生的漏气后遗症。当然拆解发动机清洗的效果要比免拆解清洗的更好。清洗发动机积碳虽然价格较贵，但如不及时清洗，真的可能会对行车造成一定的“麻烦”。所以，建议车主们还是定期进行清理。不过相信随着汽车维修行业垄断的打破，价格也会慢慢下来的。

不解体清洗积炭，清洁发动机汽缸内的积碳不宜经常进行。但不能清洗彻底！解体清洗有风险！

积碳是指聚积于发动机内部的进、排气门、进气道、燃烧室、喷油嘴等部位的碳与黑胶物质。积碳的形成是多方面的，如汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴的积污导致喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀都会产生形成积碳。燃烧室的积碳则是因汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未能随废气排出而堆积在燃烧室内造成的。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害发动机内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震。所以清除进气门以及燃烧室的积碳是很有必要的。添加不合格燃油和不适当的驾驶习惯，都是造成积碳形成的重要因素，因此定期做积碳清洗还是很有必要的。所以建议大家，该省的钱当然要省，但有些钱还真不能省。

应该值！你试试就知道了！

这个还是很有必要的，不清理的后期问题会比较多。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳，谢谢。

有点不值不过没有办法