时间-压力控制方式柴油机电控系统有什么特点？

时间-压力控制方式，即电控蓄压式共轨燃油喷射系统。时间-压力控制方式的柴油机电控系统，主要由油箱、输油泵、高压泵、公共油轨（即公共容器，简称共轨）、喷油器和各种电子元件组成。高压泵并不直接控制喷油，只是将柴油油压提高到约120MPa后输入共轨，高压泵的供油量一般几倍于实际耗油量以保证供油的可靠性，多余的燃油经回油管流回油箱。高压泵的出口端装有一个用来调节共轨中油压的供油压力调节阀，ECU根据柴油机的转速、负荷等控制压力调节阀的开度，从而控制共轨中的油压保持目标值，以保证喷油器的喷油压差不变。此外，ECU还根据燃油压力传感器信号对共轨中的油压进行闭环控制。

在“时间-压力控制”系统中，ECU控制供油压力调节阀使喷油器的喷油压差保持不变，再通过控制三通电磁阀工作实现喷油量的时间控制和喷油正时的控制。电磁阀通电开始时刻决定了喷油的开始时刻，其通电时间决定喷油量。