汽车挂挡后不能行驶故障原因与排除

汽车挂挡后不能行驶故障现象：

无论换挡操纵杆放在哪个位置，汽车都不能行驶。冷车时可行驶一段路程，热车后汽车便不能行驶。

汽车挂挡后不能行驶故障原因：
◆ 自动变速器无油。
◆ 换挡操纵杆与手动阀之间的连接松动，手动阀保持在空挡位置。
◆ 油泵进油滤网堵塞。
◆ 主油路严重堵塞。

◆ 油泵损坏。

汽车挂挡后不能行驶诊断与排除：
◆ 检查自动变速器内有无油液。其方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无油液。若油尺上没有油液，说明自动变速器内的油液已漏光。对此，应检查油底壳、油液散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。

◆ 检查自动变速器换挡操纵杆与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如有松脱应予装复，并重新调整好换挡操纵杆的位置。

◆ 拆下主油路测压孔上的螺塞，启动发动机，将换挡操纵杆拨至D挡或R（倒）挡位置，检查测压孔内有无油液流出。

◆ 若主油路测压孔内没有油液流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。应拆解自动变速器，更换油泵。

◆ 若主油路测压孔内只有少量油液流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，应拆卸分解自动变速器，予以修理。

◆ 若冷车启动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损，应更换油泵。

◆ 若测压孔内有大量油液喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴、行星排或输出轴，应拆检自动变速器。