电动车被淋还能骑吗？
电动车设计是可以在户外驾驶的，既然是户外当然要考虑到日晒雨淋，因而电动车被雨淋了当然是可以继续使用的，被雨淋和被水泡是完全两码事，被水泡了，假如时间长了，就必须要检修处理后在继续使用。
国标电动车标准严格国标电动车的电压不可以超过48伏，虽然比安全电压看起来要高一点，实际对居民生活用电而言，这一电压完全是低压，只需电压足够低，下下雨天即便泡水了，也不一定会对人身安全构成重大威胁，而电压低了，即便漏电，并不会引起配件出现大的破坏。
国标电动车，还是要求电动车执行严格的强制性产品3c认证，对电池，充电器，电机，轮胎等配件基本都有严格的标准，并且对防火性能，充电器的保障，线路和配件的阻燃要求基本都做了约束的，不然不能在市场上销售，当然更加不可以上牌。
虽然两轮电动车，不可能做到电动汽车那种ip67的标准的，也就是泡水半个小时沒有问題，不过做到ip65这些应当问題不大，也就是淋雨不成问題。
实际上传统的燃油摩托车，下下雨天使用，也很少出现雨水进到到ecu或点火系统里边导致熄火不可以工作的，电动车的电瓶往往是密封的，外表有水流过不会影响里边工作，并且电瓶基本都在车底部，雨水淋不到的。至于调节器，也收藏放在车身里边，也有密闭的盒子来防雨水。
倒是电机位置比较低，假如涉水深度超过脚踏，电机可能会泡在水里边，理所当然要防止这样的状况发生，当然时间短大多数也不一定会有问題。假如有些水跑进去了，可能会影响霍尔的性能，假如有杂质粘在霍尔线路上，不排除会短路而工作不正常。当然也可能会导致轴承，线圈，磁钢和铁盒等生锈，引起电机性能工作不良，要尽最大限度防止电动车下雨天往水深的地方驾驶。
以往的非标电动车，电压相对高，不过也很少听过下下雨天骑车会触电的状况发生，有些非标电动车，电压已经超过96伏了，算是居民用电观念里边的中高压，为什么大多数也很少电到人呢？
主要是人要触电，需要和供电系统形成回路，也就是人体要串联到这一供电回路里边，由于电动车的电池并沒有像民用电这样接地，理所当然人站在大地上的情况下，一只手触摸车子，电压在高，也不一定会触电。
人骑在车上，状况比较复杂，不过车上电池造成的也非常难从左脚进入人体，从右脚流出来形成回路，毕竟人屁股还和车身接触，因而也很少会发生触电状况。
到是车子有问題了，下下雨天半路停下来检测电路，这个时候候的确要小心，或是下下雨天充电，这些就有条件形成回路触电了，由于是两只手操作，人体往往脱离了车身，假如一只手遇到电池出来的正极，除此之外一只手遇到了负极，就可能会造成触电危险了，理所当然下下雨天不可以自己检修电动车电路，要找专业的人士。
雨水可能会导致一下小问題像电动车把手，刹车等地方，基本都是由电路的，这些和燃油车有差异，下雨了，不排除这些地方会进到壹些水，导致漏电，而壹些裸露的插头，也可能会造成这类问題。
这些问題也容易处理，比如找干燥的地方拆下来，找条干毛巾，抹干了水比较显著的地方，壹些插头或接触地方可以拆开来处理干净，找风扇或电吹风来吹上10来分钟，大多数都是可以能顺利解决问題。
假如是车子泡水超过15分钟了，就一定不要随便上电来直接使用的是，可以找专业的人士帮你检测电机，电池和调节器等至关重要部件，确定沒有问題后在使用。