怎样判断正时链条响

如果是正时链条响发动机运转时可以用螺钉旋具触及正时齿轮盖部位响声会更明显，转速提高时响声加重，有类似连杆轴承松旷的响声；在凸轮轴后衬套处有明显振动感与响声，在发动机运转时，正时齿轮盖部位会发出杂乱而轻微噪声；急加速时噪声尤为明显就是正时链条响了。

正时链条响的主要原因一般有: 链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因。
正时链条可以终身不换，它不会断，不过当有问题的时候也要更换。链条能出的问题一般是被拉长，链条被拉长后就会变得松弛，运转时就会晃动，打到它周围的导流板上就会发出哗啦哗啦的响声。链条被拉长要十几万公里之后，新车正时部分经常出问题的是链条涨紧器，工作不良导致链条跳齿，出现故障。正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油。一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。