凯迪拉克XT4两驱领先版，优惠4万值不值得入手？

凯迪拉克xt4定位于一款紧凑级豪华suv产品，对飚奥迪q3,宝马x1等，这款车在2020年6月份单月销量5735台，在紧凑级suv中排名30位，整体市场表现还不错，其时尚的外观和出色的性价比对于消费者而言还是比较有吸引力的。

价格方面，2020款凯迪拉克xt4 28t两驱领先版，官方指导价28.97万，优惠幅度在5万左右，终端裸车成交价23.97万左右，全部落地再加购置税21212，车船税420，强险950，商业险7826，上牌500，共合计27.06万左右。配置上，倒车影像，电尾，方向盘加热，前排加热，导航，语音控制，bose音响等都有给到。

外观方面，凯迪拉克xt4外观设计比较犀利年轻化，前脸点阵盾型中网和下格栅一脉相承，左右獠牙灯组闪亮锐利，辨识度很高。车身侧面棱线清晰，匀称饱满，18寸轮圈不小，颇有力量，尾部敦实厚重，L型灯组辨识度很高，双边排气颇有档次，整体颜值可圈可点，符合当下审美需求。内饰方面，内饰线条复杂凸显层次，皮质包裹辅之以缝线比较有手感，大屏尺寸8英寸，功能齐全，导航，苹果安卓手机互联，语音控制，车联网，OTA升级都有给到。下方空调控制区域为实体按键，用起来很方便。仪表盘为指针加小液晶屏，信息读取方便。方向盘握感不错，粗细合适，配方向盘加热，拨片换挡，用起来舒服，电子档杆也颇为趁手。

动力方面，28t搭载一台2.0t发动机带可变气门管理技术，参数为177千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩7.6秒，转速爆发区间为1500转-4000转，加速储备很充沛，不过偶尔的换挡顿挫会影响驾驶体验。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实厚重，滤震舒适度高，对路面的颠簸处理得体，同时支撑颇有韧性，整体质感不错，日常开起来很舒服。

缺点总结:这台车的缺点，一是后备箱空间小，后排空间也比较小。二是变速箱有点顿挫，反应速度不是特别快。三是油耗偏高。四是刹车踏板高度略高。

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