标致4008车辆冷车启动发动机好大的声音

整这么专业，对于我们开车的人都没说到点子上，你只要告诉我们响正不正常，怎么样能不响！！！

说的太专业了

催化器加热是只有做ecu标定的人知道的，印象里只有奥迪在手册上提一下。16年的ep肯定是有的，但是psa激活的温度区间不了解。你说夏天暴晒后启动后怠速高，可能是开空调的原因，或者碳罐需要清空，但这时候最高只有950转。再高的话要去检查一下，不正常。

1.6T，16年的，标致4S店都不知道有催化器加热。

你开的什么车？1.6t的？几几年款的？

别套了，标致车温度合适，启动转速不高、不抖。尤其是春天，不抖不高。夏天环境温度越高，启动时越高越抖。早上不高，暴晒一天，下午3、4点启动立马怠速高。

我是做这行的。。。催化器加热不是国五要求的，是汽车厂为了达到国五排放不得不加入的功能。上至我自己开的c级，下至天籁捷达，国五的汽油车都有。催化器加热不单是高怠速，还有大抖动。抖动是因为为了增加排气温度退点火角造成燃烧不稳。据我所知psa的1.6t1.8t催化器加热的转速是1200转，而且是维持一分钟内，时间可变动，特点性很强。你看看是不是。催化器加热天很热或者很冷都不会激活，只在常见温度0-30度之间会有，每个厂商策略不一样，psa的不知道多少。所以每年春天开始会有用户开始抱怨。原因是催化器里没有温度传感器，温度靠建模估计的，加热后温度低了高了都不行，而厂商没有精力为所有环境温度做建模和验证，所以只覆盖了常见温度。如果没有催化器加热激活，启动后怠速只和水温相关，冷的时候怠速会高，但是不会高到1200转（除非零下二三十度），也不会有催化器加热时因为退点火角产生的燃烧不稳的抖动，并且速度随水温上升而缓慢下降。这和催化器加热恒定在1200转然后突然下落是完全不一样的，很容易区分。

别胡说，拿出证据来！使用手册有吗？车辆资料有吗？我也国五，没有催化器加热，现在怠速也高。不要怠速一高就往催化器加热套，天凉快的时候不高怎么解释，“不要用ECU控制的，有条件的”来解释。国五没有要求催化器加热。

这车有，启动速度1200rpm，一分钟内会结束往下一掉。国五各牌子车已经普及催化器加热了。其实国四很多车就开始有了。

这车没有催化器加热，国五没有要求催化器加热。

催化器加热，冷车第一次启动就会有。国五之前的车没有这个功能排放要求没那么严

我也奇怪，我也是这样

楼主我的也这样，弄的我也在坛子里询问过大家，我的一分钟左右变正常后，还时不时的伴随着加油又出现哒哒声，让人很是烦躁，今天早上又出现了这些问题，我也不管它了直接加油就走，现在真担心冬天里会不会更严重啊！

热车一会就好

一分钟后声音会变小

1分钟左右转速降至1000以下，声音减小就是正常的。