欧蓝德突然救活广汽三菱，三菱发力会让一部分国产车厂日子难过吗？

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广汽三菱汽车目前在国内的市场表现，其实算不上好，甚至可以说是比较难过了，我们与同是日系品牌的本田，丰田，日产，马自达等汽车品牌来说，三菱汽车可谓是泥菩萨过江，自身难保啊！

我们都知道啊，三菱汽车在国内的合作商主要有东南三菱和广汽三菱，还有一部分是进口车型。而东南三菱，目前基本上已经是可以忽略不计了，基本上旗下的车型，都处于停售的状态了，销量上来说，基本没有起到任何的帮助。另外，剩下的进口车车型，主要有帕杰罗系列车型，但毕竟独木难撑，销量上来说，毕竟是有限。所以，三菱汽车目前在国内主要的销量，还是靠广汽三菱做支撑，但是目前广汽三菱的市场表现，也不尽人意，在合资品牌当中，已经处于边缘位置了。下面我们就来详细分析一下，目前广汽三联的现状吧！

目前，广汽三菱的旗下在售车型，主要以SUV车型为主，分别是劲炫ASX，奕歌和欧蓝德这三款国产车型，这里面就欧蓝德属于是知名度最大的一款车型了，但目前欧蓝德的市场表现，并不能能让人满意。就今年的市场表现来说，2020年截止到今年11月份，欧蓝德11个月总销量不到4万台，平均月销量4000台不到。

作为广汽三菱旗下的主力SUV车型，欧蓝德的表现，显然难以支撑得起广汽三菱，就更不用说能救活广汽三菱了。至于说，会不会让一部分国产汽车难过，就更加没有根据了。首先，广汽三菱要对标的竞争品牌，应该是那些合资品牌；而相比国产品牌汽车，说实在的，广汽三菱汽车也并没有绝对的优势可言，毕竟现在的国产汽车，也已经做得非常好了。那我们就来了解下三菱欧蓝德这款车型吧。

目前欧蓝德有2.0和2.4两款自然吸气发动机车型，匹配cvt无级变速箱，动力表现上来说，只能说是中规中矩，算不上出色，技术上来说，也算不上突出，只能说稳定可靠性还是不错的。车身尺寸方面，欧蓝德车长四米七，车宽一米八一，轴距两米六七，提供五座和七座两个版本车型。空间表现方面，在同级合资品牌车型中，有一定的优势；但相比国产的中型SUV车型，并没有占到优势。

配置方面，要跟国产汽车相比，那更加没有优势了，毕竟这方面国产品牌是传统的优势项目，这里对就不多做展开介绍了。而很多人引以为豪的三菱四驱系统，其实搭载在欧蓝德车上的四驱系统，只是普通适时四驱系统而已，也谈不上什么优异的越野脱困能力。相比合资品牌的同级竞品，甚至是部分的国产四驱SUV车型，欧蓝德的四驱越野性能方面，也没有什么优势可言。

由此可见，广汽三菱汽车早已经不是我们传统认识中的三菱汽车了，甚至可以说是完全不同的概念，此三菱非彼三菱，只有认识到这种情况下，你才能够了解得到，广汽三菱目前的市场表现，如此不好，也是很正常的。

综上所述，单凭欧蓝德一款车型，显然独木难撑，就目前的市场表现，也难以救得活广汽三菱，更不用说会让一部分国产车厂难过了。

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