涡轮增压发动机有哪些最伤涡轮的行为，如何避免？

涡轮增压发动机现在是市场的流行发动机，随着技术的不断发展，它的应用变得越来越广，使用的限制条件也越来越少。

我觉得，在使用流程中，涡轮增压发动机最害怕的就是散热不够，大部分涡轮增压发动机出现故障问题主要有于涡轮增压器上面，它最高的溫度可以到900多度，假如不可以够迅速有效果地散热，那么就会导致烧毁等危险状况。

第二种，就是在车还沒有实行热车行为的情况下，千万一定不要马上驾驶，起码要等三十秒或一分钟以后，要等到基础的润滑工作完成，才驾驶。在驾车流程中，低水温的状况下，一定不要大力猛踩油门，在溫度低的状况下，发动机油的压力不平稳，浮动轴承上面的油膜不稳定也不一定会发挥出正常的润滑效果。

第三种，非常多人往往重视发动机油及其滤芯，却忽视了空气滤芯，非常多朋友出于省钱，购买安装了质量差滤芯，在超过维护行程的状况下，自己也不一定上心，随便用高压风一吹，这样的做法十分不对。涡轮增压发动机对这方面的要求十分高，一是要保障过滤性能，二是要与此同时兼顾空气的流动量，涡轮增压发动机进气压力非常大，在高转速的状况下，只需碰到稍微大壹些的尘土（跟飞机飞行流程中十分惧怕飞鸟的道理相同）就很有可能损坏涡轮叶片，一旦涡轮叶片被损坏，整个涡轮的动力平衡那么就会被彻底打破，涡轮增压器就彻底不可以转动，相应带来的就是一系列十分严重的后果。