汽车喇叭不响怎么办 汽车喇叭不响故障修理步骤

汽车喇叭工作异常，行驶过程中，遇到紧急情况，没有喇叭，会让你感到惊慌。我们要及时解决这些情况。下面小编我分享一下汽车电喇叭工作异常现象和处理方法。

【汽车喇叭不响怎么办】

按下汽车喇叭按钮时，有较强的电流（拆下火线碰触接线柱察看），但喇叭无声响，经拆检，是电容器短路，更换新件之后毛病消失。通常引起该故障的主要原因是触点烧结不能分离或电容器短路。打开喇叭盖子，首先检查并拨动触点，观察触点是否烧结，检查触点间隙是否正常。如果触点能够彻底分离，且表面技术状况良好，则为电容器被击穿短路，应予更换。电容器和触点是并联的，电容器短路后，喇叭线圈电流就会直接由电容器通过，而不受触点控制，因此就不会发生电流断续现象，喇叭内的铁心就不会震动，自然也就无声响。

汽车喇叭声音低哑

汽车在中速以上行驶时，喇叭声响正常，而怠速行驶喇叭声低哑，这主要是蓄电池亏电过多的缘故。当发动机中速以上运转时，喇叭电流是由发电机提供的，此时电流比较大，所以声响正常。而怠速时发电机基本上没有输出功率的能力，喇叭电流主要由蓄电池提供，这时喇叭声音低哑，说明蓄电池亏电较多，不能给电喇叭提供较大的电流。遇到这种情况，就不必在喇叭内部或按钮上查找原因，只需给蓄电池充足电或更换蓄电池即可。

【汽车喇叭突然声音小了什么问题】

喇叭声响变小的原因有：蓄电池亏电过多，触点烧蚀、接触不良，还有接线柱连接不牢固或接触不良等。检查的方法是：从蓄电池正极（或发电机正极）上引一根导线直接接在喇叭火线接柱上，再按喇叭按钮，如果声响变大，说明蓄电池及其导线连接良好，而故障在电喇叭内部，可能是触点烧蚀。如果检修后声响仍很小，则为蓄电池亏电较多或导线连接不良。打开前照灯远光，如果光线很强，说明蓄电池良好，否则为蓄电池亏电较多。

【喇叭发音低哑】

在蓄电池存电不足时，喇叭会发音低哑。故应在发动机中等转速时试验。

如发音仍低哑，则为喇叭本身有故障。一般是下列原因所造成：触点烧污，接触不良；衔铁歪斜与铁心碰撞；振动膜片破裂；喇叭支架固定螺丝松动。

【按下或放开按钮时，只发出“得、地”一声】

此情况说明铁芯虽然能够吸引衔铁，但不能使电路切断，是下列原因所造成：调整螺母松动，使触点不能张开；触点间发生短路；电容器或消弧电阻（附加电阻）短路；活动触点臂弹片断裂，使触点不能张开。

【放松按钮后，喇叭响声仍不停】

遇到此种情况后，应先将喇叭电线拆掉（也可拆蓄电池搭铁线），然后检查喇叭按钮或导线有无搭铁故障。如外线无故障，即为喇叭内部接铁。
电喇叭的触点为一种动态导电体。它是在反复开闭过程中导电的，而且控制的是喇叭线圈中的电流。喇叭线圈是绕在铁心上的，具有很强的电感。当触点反复开闭、切断与接通电流时，就会在线圈内感应反电势，阻止电流的变化。这种电势会在触点间产生电火花烧蚀触点。给触点并联电容器就可以给反电势提供回路，使其在振荡中衰减，从而减少了触点的烧蚀，不仅能延长触点的使用寿命，而且保证了喇叭声响洪亮。
当喇叭的音调过高或过低时，可以改变铁心与衔铁的间隙来调整。音调过高，说明膜片震动的频率高，应将间隙调大些，反之应将间隙调小些。调整方法是：松开锁紧螺母、松开调节螺母；调整衔铁或铁心的上下位置；音调正常后，再将调节螺母和锁紧螺母全部拧紧即可。
衔铁与铁心的间隙一般在0.9~1.05mm之间。当喇叭的声响过大或过小时，可改变线圈电流的大小来调整，也就是改变触点之间的压力。触点间压力大，线圈电流大，声响就大，反之声响就小。声响调整的方法是：松开锁紧螺母，轻轻转动螺母（逆时针转动，触点压力增大；顺时针转动，则触点压力减小）；调妥之后，将螺母锁紧即可。

【车用电喇叭的技术参数】

车用电喇叭电压均为12V，电流为2~3A，线圈的电阻为0.2~0.83Ω，电容器的容量为0.1uF。如车用DL124D型电喇叭，其电压为12V，电流为3A。这些技术参数，可供电喇叭故障判断和检修时参考。