自动驻车和电子手刹的作用 电子手刹和自动驻车的区别

说到配置，最近身边有非常多人买新车，但是我发现他们全部被车上这两个按钮所困扰，那就是电子手刹与自动驻车。就这两个小小的按钮究竟是何方神圣，其实有好多开车的朋友一直对汽车中配备的电子手刹(操作键大多数标P)和自动驻车AUTO HOLD(操作键大多数标A)存在认知上的疑惑，下面就和修车小编一块探讨一下自动驻车和电子手刹的作用吧。

自动驻车和电子手刹的作用 电子手刹介绍

电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)是指将临时和长时性制动融合在一块，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。还有一种是拉线式电子手刹，通过开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，跟传统机械手刹差不多，就相在于把手刹拉杆换成了按钮而已。

而现在较为主流的电子手刹全部使用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉索机构，常规行车制动时使得用液压制动，驻车制动时使得用电机制动，这种形式用有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是在你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。

自动驻车和电子手刹的作用 自动驻车介绍

一般情况下一个大写字母A就代替了，大多数在电子手刹附近出没~自动驻车的主要功能是：汽车停止时，在不死火的条件下刹停汽车，汽车可以处于驻车状态。简单说就是，它会自动帮你拉手刹、自动帮你解除。这个自动驻车的功能可以说非常实用，一来不用停车就踩着刹车了，二来也不用担心堵车、停车缴费、坡道停车会有溜车的状况。不过用要注意的是，倒车时候记得关掉它，不然你一定会很抓狂。

在你踩刹车用停车时，电脑会判断此时的行车状况，对汽车施加一个适在的制动力，使得汽车静止。在你想要前进时，电子系统会检测踩油门的深度，来判断是否解除刹车。简单的说，如果你的车AUTO HOLD功能，等红绿灯的时候就不用挂N挡、拉手刹了，控制好油门、刹车即可。

手刹与自动驻车的使得用技巧及区别

电子手刹的操作流程和机械手刹也是一模一样的，起步前我们用手动按下电子手刹按钮，模仿手拉杆下落响要，指示灯灭时表示手刹解除。驻车制动时向上扳起电子手刹按钮，模仿手拉杆提起响要，指示灯亮起表示手刹开启。

但是大家在研究出电子手刹之后发现，如果频繁的停车，比如等红绿灯或堵车的时候还是得不断摆弄按钮，所以一种不需人为控制的刹车系统就孕育而生---自动驻车。不得不说，懒惰使得人进步。

由此看来自动驻车就是电子手刹的PLUS版本，更加聪明，具有一定的判断能力。具有自动驻车功能的汽车在停稳之后，系统会判断出此刻用刹车，车载电脑发出信号指挥刹车系统对汽车施加合适的制动力，进而使得汽车处于制动状态。即使得在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于静止状态。之后汽车进而起步时，系统通过油门响要和发动机牵引力判断此刻汽车处于即将起步状态，制动力自行解除，此时不用进行任何操作，给油门直接走人就是了。说白了，自动驻车就像一个分身，专门帮你控制刹车。而自从有了自动驻车后，电子手刹也开始变的聪明，在自动驻车开启的前提下，电子手刹也能自力更生啦。

智能、快捷、高效是以后社会要发展的方向，也代表着人类的进步阶梯。随着科技的发展，电子智能化的设计在汽车上越来越多的有，通过电脑的强大计算，汽车开车与安全性得到了很大的提升。不过，创新与风险始终并存，我们在运用新技术的同时，也不能立即抛弃传统技术，毕竟一项技术的成熟，是一个不断验证与完善的过程。对电子手刹与自动驻车来说，也正在趋向成熟与普及，或许在未来，还会有更多的功能有，值得我们期待。

希望小伙伴们可以喜欢修车小编分享的关于自动驻车和电子手刹的作用的全部内容。