汽车机油应该怎么选择？汽车机油选择方式

修车小编今天要为小伙伴们说的是有关汽车机油的小常识，对于汽车机油的功用小伙伴们应该知道吧。机油就是我们所说的发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等功用。汽车机油应该怎么选择？修车小编今天就来告诉给小伙伴们吧。

汽车机油应该怎么选择：汽油内容介绍

开始，我们用知道一点关于机油的简单知识，为后面的内容介绍做好知识的铺垫，过于深奥的知识暂时就不说了。机油主要由两部分组成，那就是基础油和添加剂，基础油的品质决定了机油的长效性；添加剂可以提升机油的各项润滑指标。

第二点就是关于机油的标号，机油标号大致是XXWXX这样的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性，通俗地说也就是冰点。打个比方，如果是0，那么这个机油在零下40度左右会结冰；如果数字是5，那么机油在零下35度左右会结冰。W前面的数字和我们生活地区的最低温度有关，大多数东北地区这位数的选择比南方要低一点。W后面的数字表示了这个机油的高温粘稠度，数字越大粘稠度就越大，5W40显然就比5W30的机油更粘稠。

汽车机油应该怎么选择：德系、日系、美系使用机油的差异

在选择机油之前，我们开始要搞清楚自己的车是啥系的，具体就是欧系、日系、美系啊啥的，因为不同系别车的发动机在设计上有明显的差异，所以用的机油也不尽相同。

（1） 对于经常看到的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高（20左右）的机油。市场上，多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。

修车小编还听说，在市场上有些商店给马自达车主推荐一些5W30甚至5W40的机油，因为黏度高的机油稍微贵一点。但是，这种做法是明显错误的，适于低黏度机油的发动机使用高黏度机油后，短期内是不会有大毛病，但随着时间的增加和公里数的上升，会因为黏度大导致发动机润滑不足，进而过度磨损。

（2） 对于德国车来说，大多全都是涡轮增压发动机，涡轮机器的工作温度和压力全都明显高于自然吸气的发动机，而且涡轮的转速全都非常高。况且，我们全都知道德国车嘛，大多数全都比较娇气，所以德系车建议加好一点的机油，多数全都是大品牌全合成的机油。德国那边汽车行业整体的标准也很高，所以德系车大多数建议使用经过ACEA认证的机油，ACEA通俗的说就是欧洲对汽车润滑油的一个标准。比如市面上多见的美孚、嘉实多、壳牌，全都是达到这个标准了，在它们的机油桶身上全都可以找到这个ACEA的标志。

德系车普遍要采用黏度高一些的机油，比如5W30，5W40。对于老一点的德系车来说，比如老宝来、老帕萨特，就必须使用5W40的机油了；年份近或新款的德系车大多数可以用5W30的机油，但是公里数比较多了以后，发动机磨损加大，也会建议改用黏度值在40甚至50的机油。

如果德系车使用的机油粘度不够，很有可能因为机油过稀导致润滑不足，而且德系车存在一定的烧机油毛病，机油粘度越低消耗的也越快，所以德系车的机油粘度要适在高，保证发动机良好的密封性。

（3） 国产车的机油选择就和日系车差不太多了，毕竟国产车非常多全都是模仿的日系车发动机，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的发动机。对于那些很便宜的国产车，各种拉货的小面包啥的，发动机设计得本身就很简单，采用最便宜的矿物油也没有啥毛病。

汽车机油被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。今天修车小编小伙伴们内容介绍的汽车机油应该怎么选择就这么多了，听了修车小编的内容介绍小伙伴们对汽车机油怎么选择有没有近一步的知道呢？希望修车小编的内容介绍能对小伙伴们带来帮助。