双积分数量公布，长城倒数第二，比亚迪业内第一，长城会跟比亚迪联手吗？

这一事情吧，怎么说呢，虽然说还沒有确定的消息，称得上铁板上钉钉，但是，从现在传出的消息来看，应当是有非常大概率的。下面，我就在这里就着題主的问題，和小伙伴们聊聊这一事情吧。

4月10日，工信部对《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分状况》实行了公示。我们可以发觉，在99家境内乘用车生产企业中，有37家车企造成的燃料消耗量负积分到了了1487229分，55家车企共造成新能源汽车积分达1690447分，还剩44家车企新能源汽车积包括0分。比亚迪汽车和北汽新能源造成的新能源积分最多，其中，比亚迪汽车到了了223,399分。我们要说的长城汽车，其新能源积分仅为-229394分，其入股的河北御捷的积分也沒有多少，不可以解决太大问題。

车到山前必有路，这边有人为庞大的负分而发愁，而另外一边有的企业却积累了充裕的积分，比亚迪两家企业积分一共有近30万，这为双方的合作供给了充分地想象空间。前些日子，比亚迪的王传福造访长城汽车，与魏建军两位大佬实行了深入的交流，而新能源汽车当然是重点内容。长城汽车新能源积分有着庞大的缺口，新能源汽车发展同比滞后，比亚迪绰绰有余，新能源汽车的发展行业领先。这样子，双方就:有了更多合作的空间。

还有，长城suv的发展行业一流，经验丰富，积淀深厚。两者的合作，想信在非常多方面基本都会发生奇妙的化学反应，促进彼此的发展。