汽车变速箱油压低故障

现在的汽车市场正在日益的扩大，让我们也见识到了汽车的优点。也是有着许多的小伙伴们在购买汽车，对于汽车上的各种配置功能来说也是好的没话说，尤其是速度与舒适度上。那么小伙伴们对于汽车内部的一些部件知道吗？今天汽修小编就为小伙伴们简介一下汽车变速箱油压低什么毛病这个毛病吧。

汽车变速箱油压低什么毛病：解决办法

看下底下有底壳有没有接进油管，如果没有应该是内部进油管毛病，实在不懂还是叫师傅看吧，低油压少开

汽车变速箱油压低什么毛病：特点

变速箱油基本全都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计全都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等全都会不同，因此原厂全都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。

最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，功用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的功用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

自动变速箱油

简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。因为工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的技巧很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油大多数正常开车情况每12万公里换一次，恶劣开车情况每6万公里换一次。

手动变速箱油

大多数称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低，用于大多数负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油大多数正常开车情况下2年或者6万公里换一次。

汽车变速箱油压低什么毛病：注意

车辆在正常开车状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但在车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地开车或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下开车，则可能引起变速箱油温达到135℃。

在变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热指示系统将同时通过显示Oo 135c(注：Oo指Oil Overheating)信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，进而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。

-如果用户在接收到预警后未能适时采取驻车行动，变速箱油温过热指示系统将持续发出警报，同时，变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。在油温达到143℃时，变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件因为摩擦过热而发生故障。

从预警发出时的135℃，到变速箱油或失去润滑性能时的143℃，两者相隔的时间，会依照实地开车条件不同而差异较大。在最极端情况开车则相隔时间最短。譬如，车辆若连续长时间（20分钟）深陷沙地且车轮转动缓慢，这个时候，从预警发出时起，到油温达到143℃，其相隔时间大约为25~35秒。一旦用户仍未适时采取有效行动，导致变速箱油温飙升并超过200℃，那么变速箱油将会沸腾甚至飞溅。但是在正确使用车辆时，变速箱油温度想从115℃达到135℃是非常的困难的，除非违规操作车辆，比如长时间发动机红线区工作，没有正确使用分动箱等错误的开车车辆，才有可能导致油温继续升高到143℃，发生事故。

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