新速腾1.6手舒和新福

你好：速腾车为A 级家庭用车，A级车的标杆哦！速腾车的安全性、技术性、舒适性、耐用性、实用性、经济性都是不错的！速腾车车身厚重，底盘扎实、稳健、转向轻便、精准。高速不飘、不晃。主动安全配置和被动安全配置丰富，使速腾车安全性大大提高。内饰中规中矩，用料比较高档，做功细腻！作为15万左右的家用车，1.6车型基本够用，只是在爬坡、起步、满载、开空调这几个情况综合一块，动力与大排量相对而言，稍显不足！换一句说：与大排量的车的主要区别：1.6车型在爬坡丢失动力快点，低速档过渡长点，起步车速慢点，大排量的车，可以高点的档位，车速快点而已，其他与大排量车比较没有什么区别！注：1.6速腾车型在中期和后期，发动...

首先得明确一个理念，新速腾是大众的一款新车，而不是老速腾改款，这样就会省却很多无聊的诟病，既然已经简配，不可逆，脑子里再有那么多的困扰没意义。可以看做12福克斯，12速腾和11速腾三辆车来选择。12速腾的操控不逊于12福克斯，在国内，大众的品牌价值大于福特，毕竟大众和大山一样，是中国人民的外国老朋友了。除了有些审美疲劳，和一向对外观要求不严格的大众对11速腾从头到尾的设计，让人无法像选择科鲁兹一样，单从外形就能产生强烈的购买欲。12速腾沿用EA113，个人有点不能接受，虽然他们有这样那样的说辞。悬挂的改动，损失了操控性，但加上增长的轴距，后排空间表现已经相当好了。毕竟操控的损失在城市60迈以下无需感觉，而后排的宽大直接影响驾乘者的舒适感。大众家族整体美容，不看屁股上的检疫章，猛一看真分不清迈腾速腾帕萨特。每种改动都是经过调研的，全家整容，一定是对这样脸有足够的信心。其他的变动都不足讨论了。再说福克斯，恩，12福克斯，抱抱！一直觉得老福内饰过于低调，没想到连个过度都没有就直接从螺旋桨过渡到了涡轮，中控台前卫了不少。所有过去好的地方几乎全部保留，三厢的设计比以前更加协调，看看人家为适应中国市场做的努力，如果新车发布的时候涨价幅度控制在万元内，基本称得上加量不加价了。好比两个学生，AB。A过去一直成绩很好，偶尔能考全班第一，但由于沾沾自喜，成绩开始下滑。B也不错，但是有一门不好，导致没考过全班第一。经过一个假期的补课，来年一定会提高。一升一降，差距在缩小，市场被分割。12速腾，假如没有悬挂的简配，假如更换了EA111，假如没有细节上的减配，假如DSG不那么脆弱，12速腾，你还是车吗？12福克斯，暂时没有假如，看市场表现吧，只有上帝才知道多空双方到底在想什么，任何评论与预测，都有扯淡之嫌。完全感性分析，至于客观数据，你从门户网站拉对比去查吧，很详尽。自己开，福克斯，后排利用率高，速腾。最后说一句，大众品质，值得信赖。

两款车其实都不错，建议现场实际看车后再决择

您好这位朋友,建议您还是考虑新速腾吧,这款车保值率要优势于新福克斯

你好这个肯定是新速腾1.6手舒不错的。新速腾外观稳重大气，整车线条流畅自然；内饰简洁实用，做工不错，配置丰富；操控表现优异，路感清晰，稳定性较好；安全配置全；综合性能表现不错。而新福克斯小毛病比较多，还是建议选择新速腾，