领克为什么要重建设4S店啊？
国家都已经取消4S店垄断经营方式。允许所有车行卖所有品牌车和线上网络销售了。为什么老李还要重建设领克的4S店而不用吉利的4S店一起销售啊？岂不是浪费资源重复建设吗？这老李是用什么去想？咋子想的嘛？
不管怎么样希望吉利向现代学习综合销售。在3线城市如果没有领克所谓的4S店，在当地的吉利4S店能销售领克也提供完整的售后服务了。
在我们3线城市，吉林省通化市，北京现代的4S店已经拿到省城奔驰和宝马4S店的受权可以在通化现代的4S店里经销奔驰和宝马，已经有现车展示了，和省城统一售价，并且提供售后保养服务，录入省城奔驰和宝马4S店的统一信息里。在现在的市场经济下这种最大经的便民经营模式，才是最有头脑最有发展的企业。
在我们3线城市，吉林省通化市，北京现代的4S店已经拿到省城奔驰和宝马4S店的受权可以在通化现代的4S店里经销奔驰和宝马，已经有现车展示了，和省城统一售价，并且提供售后保养服务，录入省城奔驰和宝马4S店的统一信息里。这种便民的销售，才是想卖车的企业。
领克有奔驰和宝马知名吗？在我们3线城市，吉林省通化市，北京现代的4S店已经拿到省城奔驰和宝马4S店的受权可以在通化现代的4S店里经销奔驰和宝马，已经有现车展示了，和省城统一售价，并且提供售后保养服务，录入省城奔驰和宝马4S店的统一信息里。这种便民的销售，才是想卖车的企业。
在我们3线城市，吉林省通化市，北京现代的4S店已经拿到省城奔驰和宝马4S店的受权可以在通化现代的4S店里面经销奔驰和宝马，已经有现车展示了，和省城统一售价，并且提供售后保养服务，录入省城奔驰和宝马4S店的统一信息里。多么方便销售者和节约资源啊。市场经济只有最大的便民化才能经营好企业的。
你何必跟那人费口舌，你看他的思维模式，就是只会想着怎么把一块钱省着用更久，而不会去思考我如何去挣更多的那种人，注定网上看看车就差不多了，你不要指望他这种层次的人能明白品牌打造这一系例的事，你更他解释，他只会用他的观念来跟你拧巴，对牛弹琴而已。
照你这个理解就全乱套了大众旗下十几个品牌都放在大众店里做业务买几千万布加迪的售后跟十几万的大众一个品质你能接受？或者你十几万的大众店里能给你布加迪的售后品质？
是允许，可是汽车厂家不给你车，你怎么办？人家只给自己的经销商。你也拿他没办法吧？所以国产这个政策完全是浪费纸张。