请问model s和530le 应该选哪个比较适合未来？

一直知道特斯拉的内饰烂，连国产车都比不上啊，但还是心仪它的高科技自动驾驶，一心想换一辆特斯拉，6月底纠结过，特斯拉models75D准现车天窗真皮座椅高级音响82.5万算是涨关税前最好的价格，还不带自动驾驶2.0套件，后期再加需要5万多元，期间跟一特斯拉modelX的车主跑了一趟高速175公里，X标称续航是460公里左右结果早上充满电出发到达目的地电量只剩38%，当天目的地没有特斯拉超级充电桩，入住的5星级酒店地下还没有其它充电桩，本想晚饭后去找，结果酒喝多就作罢了，第二天再驱车30公里的特斯拉超级充电桩去充了30分钟电才回。再加上高速上整车的噪音水平实在太大，回来我买特斯拉的想法就凉凉了。7月6号后特斯拉官方基本价直接上调15万多，算上天窗、真皮座椅、车漆、自动驾驶直奔百万级别，彻底放弃，7月10号定了宝马730LI。说实话，看过BBA这个级别后，现阶段特斯拉的100万车谁买谁傻啊，如果心仪电动车，不如上辆国产电动的吧，特斯拉的领先技术也就在电池管理上了，但绝对没有那么大溢价，如果特斯拉电池技术打100分，那么国产的电池技术可以打95分了，关健你真的愿意为这5分多花60万吗？再说说特斯拉的自动驾驶，这个很大程度是特斯拉在国内的夸大宣传，其实特斯拉现阶段在国内能做到的自动驾驶也就是L2级别，而L2级别的自动驾驶几乎所有传统车企都有了，连国产的领克02，都有了这些L2辅助驾驶。我选定的730Li增强辅助驾驶就是也就2.2万元，除了没有打方向自动变道，其它特斯拉有的都有了，还比特斯拉多一个侧向避让和一个实时交通标志识别。特斯拉在官网上的自动驾驶视频在国内根本无法实现，除了法规问题，还有一个是高精度地图问题，这两个问题要解决估计得5年后了。

都试驾过，最后入了530le，特斯拉的优点，120以内的加速，还有，低重心，硬伤，长途充电，至于内饰，特斯拉很差，很low，外观，加了勺子灯的宝马，个人偏爱。最后，就是价格，30多万的差价，不是一句不差钱随便扔出来的

特斯拉去外地，怎么充电啊？慢充据说要3天才能充满。快充电桩还是很少的。另外一个问题，总感觉特斯拉要破产，一直这样亏损，能亏到哪天？