双离合抖动异响，是通病还是个例

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

起步抖动问题，其实开过手动挡的老司机都知道原因。起步时，离合接触点没找准，此时踩油门必抖。大众、福特、比亚迪的双离合其实就是智能手动挡，其传动和换挡原理跟手动挡一样。双离合的离合控制都是有电脑完成，新车离合片没有磨损，厂家根据新离合片状态设置了离合接触点参数。所以大家在试驾新车时，从N挂D，踩油门，车子会很平顺的走起。然而，随着里程增加，离合片磨损逐渐加大，离合接触点会慢慢变高。开手动档，人可以主动去适应这个变化，而双离合的电脑却没有人那么聪明。电脑依然用原有参数去控制已经有磨损的离合片，离合接触点自然找不准。如果在这个半联动阶段踩油门，离合打滑导致的抖动是一定的。如果你发现有起步抖动问题，在没有双离合重新自学习时你可以通过挂D档，松脚刹，待车子自动蠕动后缓慢踩油门就能解决问题。这里还有个小发现，如果刚挂上D档就松脚刹，发现车子要等1-2秒才会蠕动。如果提前几秒挂上D档，再松脚刹，车子立即就能蠕动。这里就是比亚迪官方说的挂着D档，怠速停车，离合片会处于即将半联动接触零界点。建议双离合车主，当发现抖动、顿挫比较明显时，自己做一下双离合自学习功能，让电脑重新找准离合接触点，适应磨损后的离合片，这样就能从根本上解决上面的问题