什么是双活塞卡钳？

刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。 一般盘式刹车家用车都是单活塞。 改装的很多改4活塞， 改6活塞的可以说是烧包了。 具体的区别嘛，你这么理解啊 。单活塞，好像你用左手食指把一个东西按到固定的棍子上。 不稳，很容易掉。4活塞，好像，你左手俩指头，右手俩指头，同时往一块挤压。 6活塞，好像，左手仨指头，右手仨指头，同时往一块挤压。 以此类推，假如有10 活塞，就好比，两个手掌夹着一个什么东西，就更稳定了。

首先要注意每一个活塞要跟原来拆下来之前的活塞缸对应，然后要注意活塞上的指示箭头要一致朝向飞轮方向，然后使用活塞套装入（活塞有油环跟气环）注意连杆跟曲柄的位置是否合适 不行摇动下飞轮!活塞环容易折断，在安装时应使用专用夹具，如果无专用夹具，也可用两手大拇指适当扳开活塞环端口，其余四指护着环的四周，小心地将环套进活塞环槽内，同时注意各道环的结构和安装方向。 1.对扭曲环应分清正反，安装时内圆切槽、倒角的，槽口向上；外圆切槽、倒角的，槽口向下；两种环混装的，内圆切槽、倒角的装第一道环槽，外圆切槽、倒角的装二、三道环槽，不能装反。 2.某些车型有镀铬环时应将其装在第一道环槽内，某些锥形环有标记，安装时有标的一面应向上。 3.为避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，装配时各道环的开口应相互错开。装道环的，各开口相隔180°，装3道环的，各开口相隔120°，各道环的开口应和活塞销口中心线相隔45°。 4.活塞环装入活塞后，环上应涂抹润滑油。 活塞环 气环在上 油环在下 开口相互错开120 活塞环上没有任何标记，怎样区分活塞环那面向上那面向下，才能正确的装入活塞，不会出现烧机油的现象 。

1、双活塞卡钳是多活塞卡钳的一种；2、多活塞卡钳是建立于固定式对向分泵之上，它拥有多个活塞并且多数为对向放置。多个活塞的好处在于卡钳的体积会比较大，所以可以安置更大的刹车皮，使摩擦力也得以加大。3、另外由于采用多个活塞，而每个活塞都有制动液推动，这样让施加于制动皮的压力也同时增大，配合较大的刹车皮自然就能加大制动力。4、多活塞的卡钳虽然制动力强，但是它的重量也会随之上升，这会影响悬挂下重量。5、多活塞的卡钳有些采用的是相等直径的活塞，而有些则是采用不等直径的活塞制作，这样不等直径的活塞可以让卡钳保持一定的制动线性，保留一点的舒适性同时又有强劲的制动力。