买车跑专车，该选混合动力车、还是纯电动车？

选择哪种车型合适就要看你自身的条件和用车需求了。不管是混合动力汽车还是纯电动汽车都有它们最适合的用车场景。跑专车是为了盈利，那出行成本就是主要考虑的问题了。在出行成本上，纯电动汽车是最低的，每公里只需不到0.1元的能耗费。这一点，是混合动力汽车比不上的。但纯电动汽车的使用便捷性，也是最差的。离开了充电桩使用会非常麻烦，而且充电速度也慢。除此之外，在低温环境还要受到低温衰减的影响。所以，要选择电动汽车跑专车，最好是符合这几个条件：1、有便捷的充电条件。2、所在地区温度不能太低。符合了这两个条件，选择电动汽车跑专车就比较合适了。混合式动力汽车分为插电式、轻混、增程式这几种。其中，插电式混合汽车和增程式汽车都可以挂新能源牌照，并且都能支持纯电行驶。在整体节能性方面，比起轻混要好一些。加上有新能源牌照，在限行限号地区的使用也更加适合。如果你是在限行限号区域，那轻混车型就可以排除了。增程式混合车型的售价比较贵，从性价比来看，也不适合跑专车，混合车型对比下来，插电式混合车型算是最适合的车型。纯电动汽车和插电式混合动力汽车都可以挂新能源牌照，插电式混合动力汽车具备50到110公里的纯电行驶里程，在这个用车范围，可以像达到电动汽车一样的出行能耗。并且不存在里程焦虑，可以跑长途，在使用范围上要比电动汽车更大。在低温环境下，低温衰减的影响也比电动汽车小。除了保养费用和综合能耗方面比纯电动汽车更高以外，其它方面是要占据优势的。综上所述：通过以上几款车型的对比，可以看出。如果是城市短途跑车为主，并且具备充电条件，所在地区也不会有长期低温环境，那选择纯电动汽车是比较合适的。不具备以上条件，那插电式混合动力汽车就是最合适的跑专车车型。

如果您只是在城市内跑专车，推荐纯电动汽车，在成本控制方面优势明显。如果您想接跨省跑高速的长途活儿，那么还是选择插电式混合动力汽车更为合适。当然上述选择都是在您有便利的充电条件的前提下，如果充电非常不方便的话，那就只有选择油电式混合动力汽车了，虽然成本上会大幅上升，但总比普通燃油汽车燃油经济性要好一点儿。当前纯电动汽车的最大优势在于使用成本低，即使没有私家充电条件，在外面快充，也只有普通燃油汽车三分之一以内。（这就相等于你每天可以比人家用燃油车少跑三分之一的路，还更赚钱。）当然在产品选择上需要多加注意，比如刚上市的广汽AION LX，如果你一年行驶超过3万公里，厂商将不再提供电池终生质保。对于普通家庭用车一年3万公里大概率是够用的，但对于专车来说必超无疑。再比如上汽荣威会在用户手册里注明每月快充不得超过三次，否则终止电池质保。对于专车而言，就算自家有充电条件，每天慢充一次6-8小时没问题，反正自己也要休息，但如果活多一天再快充一次在所难免。另外，最好选择当过出租车且口碑不错的车型，这样最有保障，毕竟跑专车不等于日常用车，里程、时间和环境路况考验压力要成倍增长。有些专车司机偏爱跑跨省大活儿，并不是纯电动汽车一定完成不了，因为这样的活儿通常也不会超过400公里，但纯电动汽车不能随时出发。接了活儿之后和人家说等我一个小时补补电肯定不行。此时，插电式混合动力汽车的优势就体现出来了，因为同时具备燃油车完整的动力系统，所以说走就走，不用等，哪里都能去，不用犹豫。

楼主所说的混合动力车型，主要有两种：油电混动和插电混动。如果楼主想买网约车，小编推荐还是购买混动车型比较靠谱，毕竟跑专车也是跑得多赚得多，纯电动车虽然综合能耗是要低一些，但续航里程和充电，对于现阶段来说都还是痛点。至于是买油电混动还是插电混动，只要看两点即可：购车预算和所在城市是否限行，即对于新能源绿牌的需求。很多限牌限行城市的滴滴司机都会购买插电混动车型，其实原因非常简单，就是当地牌照不好弄，插电混动车型可以申领新能源绿牌，同时有没有里程焦虑的问题。如果从这个角度来说，插混车用来跑网约车还是比较合适的。那么问题来了，如果不考虑牌照的影响，插电混动车型到底适不适合跑网约车呢，小编觉得，还是适合的，原因如下。纯电续航里程，可以降低综合能耗。一般插电混动车型纯电续航里程在50-100公里，只要能够做到随用随充，即具备充电桩的安装条件的话，刚开始起步的纯电动续航里程，还是非常节能的。同时，如果存在跑长途的客户订单需求，也插电混动车型由于存在燃油发动机，所以也是可以轻松应对的。当然，如果没有牌照的需求，小编还是建议购买油电混动车型，其实也是非常不错的选择，如丰田卡罗拉，雷凌等，不仅具有良好的综合油耗表现，同时驾控性能也是非常不错的。毕竟插电混动车型一旦纯电续航里程见底之后，利用燃油驱动产生的能耗要远高于传统燃油车。毕竟整套电驱系统还是大大增加的整车重量。 小结：如果大家所在的城市，插电混动车型可以拿到新能源绿牌，可以不限行也可以不限购的话，是可以考虑购买插电混动车型用来跑网约车的。如果对新能源没有需求，则小编建议可以考虑购买油电混动车型，综合油耗表现也是不错的。至于纯电动车型，至少在当下，小编还是不建议购买。希望此文可以回答楼主问题。

跑专车实际上就是网约车的一种，这和用来跑出租车差不多，如果身在大城市订单量比较充足的话，那每天需要的行驶里程比较多，基本上都要在200~300公里这个区间，那这种情况下混动和纯电动车型相比就各有优势与不足了，下面具体来进行分析。电动汽车的优势在于用车费用更加经济，如果可以用家用电充电的话，平均每公里的费用在0.1元以内，用充电桩的话一般也到不了0.2元，而现在很多车型的续航可以多到400公里以上，应对每天200~300公里的用车需求也没什么问题，这就能带来更多的利润，但不足之处首先也是续航里程问题，虽然用来跑短途没问题，但如果接到“大单”的话，比如来回300公里以上甚至更多，那续航里程就不一定能满足要求了，虽然专车的大单相对比较少，但这也是不能忽略的一点，其次就是从长远来看，电池的容量会有所下降，尤其是对这种跑网约车的而言一年得在10万公里左右，如果因为电池容量下降无法满足需求或者出保后有故障得更换，从现在的电池价格来看，虽然不同的车型会有一定区别，但起码都是以万元为单位，这样一来电动汽车经济性上的优势就没有了，有时候可能还得多花钱。而混动无论是插电式还是非插电式的车型，相比纯电动最大的好处是都不用担心续航里程的问题，而且电池容量下降产生的影响比纯电动汽车要小很多，即使更换费用相对也要便宜一些，其中非插电式混动并不用另外充电，对应的油耗相对就比较低，比如凯美瑞混动百公里综合油耗大约在5~6升左右，合每公里大概在0.3~0.4元左右，其实这比起燃油车已经划算很多了，而插电式混动的优势就不算特别明显了，因为大多数车型往往是在性能上的提高，而跑网约车对这方面又没有太高要求，所以优势发挥不出来，其次是经济性好的纯电动续航有限，大多数车型都在100公里以内，这显然是不够用的，因此更多的时候都是采用混动模式来驱动，即使提前设定好SOC值，对应的油耗相对也要高一些，这就在一定程度上降低了利润。综上所述，纯电动、插电式混动和非插电式混动这三类车型相比，从长远来看个人更推荐选择非插电式的活动，平时用起来无需充电相对更加省心也不耽误用车，虽然刚开始每公里的费用比纯电动要高，但是不用太过于担心电池容量下降的问题，实际对应的用车费用并不算高，用来跑专车能带来不错的利润，所以相比之下更有优势。

如题主所示如果是买车是为了跑专车，也就是为了盈利的话，那么我还是推荐题主选择混合动力汽车，接下来我就为题主分析一下两款车对于跑专车的利与弊。首先我们先来了解一下混合动力汽车，混合动力是指那些采用传统燃料，并且配有电动机，从而改善低速动力输出和燃油消耗的车型，混合动力汽车，因为有了电池，可以十分方便地回收制动时下坡时怠速时的能量，在繁华时段，可以关闭发动机，由电池单独驱动，从而实现零排放，零污染，零油耗，而且有了内燃机，也可以十分方便地解决空调取暖，除霜等纯电动汽车耗电大的难题。其实我们再了解一下纯电动汽车，纯电动汽车，相信大家都不陌生，纯电动汽车只有一种动力来源就是靠电瓶驱动电机，从而带动车辆行驶。纯电动汽车相比混合动力汽车在使用经济上更为实惠，但是，纯电动汽车的续航能力短，充电时间长的尴尬问题一直存在，纯电动汽车为上班族和短途的人们使用是非常实惠靠谱的，但是，如果如题主所说，购买汽车是为了跑专车的话，那么购买纯电动汽车并不是一种理想的选择，因为跑专车的路程并不是我们可以预料的，如果使用纯电动汽车就会出现，游客无法载的情况，因为纯电动汽车需要充电，这是一个不短的时间，而且我们无法确定客户的路程距离，如果是路程距离过远，或是我们的车辆电量不足的情况下，肯定会产生焦虑，从以上来看我个人觉得混合动力汽车更适合题主。

在消费者接受程度越来越高，以及网约车越来越方便的情况下，很多人都会选择购买汽车去跑专车，作为下班后的兼职或者主要职业，不过在选择混合动力车型还是纯电动汽车这个方面，就让很多消费者产生了选择困难症，不知道该如何选择。首先跑专车的目的就是为了赚钱，在这样的目标之下，降低跑专车时就是赚钱最好的办法。现在主流的纯电动汽车的综合续航都有400公里左右，完全可以满足专车司机连续行驶的需求，然后选择在休息时间进行充电，唯一的缺点就是对充电的要求比较高，需要有充电桩，可以随准备随时准备充电，以及保证在寒冷天气条件下，续航不会大幅缩水。而混动汽车主要分为油电混合和插电混合两种，目前油电混合动力车型不是很多，基本都是本田和丰田的车型，也并没有摆脱对燃油的依赖，不过因为其独特的机械结构，使得在市区和拥堵的条件下的油耗很低。而插电混动车型在短途行驶时，可以通过电池纯电行驶，不需要使用燃油，但在馈电之后的表现就比较让人担心，其综合油耗比普通的燃油车型还要略高一些，不适合连续长途驾驶。所以综合来看，买车跑专车的话，主要还是根据自身的实际情况进行选择，如果是全职跑专车又没有充电条件的话，选择油电混合动力车型无疑是最好的选择，可以最大限度的降低使用成本，且不耽误跑专车的时间；如果是在气候比较暖和的地区全职跑专车的话，也可以选择纯电动汽车，冬季续航不会有明显的缩水，完全可以保证收入，但不建议购买插电混动车型。如果是在兼职情况下跑专车且充电情况良好的话，比较建议购买插电混动车型，在跑专车时不需要消耗燃油又又不耽误跑专车。如果充电实在不方便的话，也可以选择油电混动车型，主要优势就是在于价格比其他两者都要方便，而且油耗也相对较低。

我觉得这个问题首先得看你所在的地区是否有限牌限号的政策，在限牌限号的前提下，那么优先选择纯电动汽车，如果所在地区没有限牌的政策，那么我觉买一辆混合动力汽车更加划算。至于具体原因，我们用差不多价位的丰田卡罗拉双擎和比亚迪秦Pro EV来做个对比。首先从动力上来对比，卡罗拉双擎搭载的1.8L的自然吸气发动机虽然最大功率只有98马力，但是它还拥有一个最大功率72马力的电机，最大总功率达到了170马力，最大总扭矩达到了305牛米。比亚迪秦Pro EV搭载的电机最大功率为136马力，峰值扭矩为180牛米。所以很明显卡罗双擎的动力表现更好。然后从用车成本上来对比，卡罗拉双擎的油耗是4.1L/100km，按照目前油价计算，合计每公里0.25元。秦Pro EV的电池容量为53.1kWh，按照充电桩一度电1.6元左右的单价计算，充满一次电需要85元，能够续航401公里，合计每公里0.21元，从用车经济性上来对比，秦Pro EV略有优势。最后我们从保值率的方面来对比下，卡罗拉双擎的保值率比燃油版的要低一点，三年保值率差不多是58%左右，而比亚迪秦Pro EV作为一款纯电动汽车，保值率更差，三年的保值率大概只有30%左右，如果你中途想退出网约车专车司机了，那么你觉得两款车哪一款更加划算呢？总结：综合各方面的条件来看，如果没有牌照限制，并且自己没有很好的充电环境，那么显然买一辆混动汽车去跑专车比买一辆纯电动汽车跑专车更加划算。